Chemises

Bonjour a tous
Je pense que mon moteur 110000 kms en cote d'origine a besoin d'un réalésage . Il est en cote d'origine soit 70 mm (1000 A1 ) ,les cylindres ne sont pas forcément d'origine , mystère.Je vais prendre des cotes précises dès que démontés .
La question , est-ce que je change les chemises avec les pistons bien sûr , un kit existe a un prix d'environ 500 € , ce qui me permettra de me passer d'un usinage
ou je fait réaléser en cote + 1 mm ?
Surtout les chemises sont 'elles compliquées a changer soi même ? sur 12 Z1 que j'ai eu dans ma vie je ne l'ai jamais fait !
J'ai de bonnes connaissances mécaniques , des outils en pagaille , des instruments de mesures etc....
Bon je surveille vos réponses avisées .
à bientôt

Bonjour,

Le mieux c'est de porter les cylindres chez un tourneur spécialisé. Après mesures , il te dira s'il faut réaléser ou si un simple hornage (déglaçage )suffit.
Dans tous les cas il te dira quelle côte de pistons / segments commander .
Cela ne sert à rien de faire +1mm si +0,5 suffit pour autant que tu trouves les pistons ...


Bonne journée
Xavier

oui j'ai un rodoir , je m'en servirais si les cotes pistons sont bonnes ,mais bon j'ai refait la culasse ,la distrib en pièces neuves , reste plus que les cylindres/pistons.
Et cela ne répond pas a ma question , changement de chemises tout seul , ou réalésage ?
J'ai trouvé les kits en question ,pistons /chemises ou des pistons en + 1 mm , voilà pourquoi je parlais de cette cote .

Bonsoir,

Le réalésage ne coûte pas très cher et n'est peut-être même pas nécessaire.
On change de chemise si on a atteint la dernière côte possible pour le réalésage.
J'en reviens donc à la même conclusion : le tourneur dont c'est le boulot te conseillera au mieux pour ta mécanique et pour ton portefeuille selon ce qu'il mesurera !

Bonne soirée
Xavier

Merci Xavier faut que je démonte,j’avais aussi pour idée un prix beaucoup plus élevé du réalésage
Bonne soirée
Philippe

pour répondre a la question du démontage des chemises c est simple mais il faut être vif et bien protégé
car c est très chaud   ou tres froid lors du remontage

se réaliser un outil composé d une rondelle épaulée du diamètre extérieur des chemises moins 1 MM
avec un manche placé au centre pour pouvoir taper dessus avec un maillet si nécessaire

et un cadre métallique bien rigide
rehaussé minimum de la hauteur des chemises

prendre le bloc cylindre parfaitement nettoyé et dégraissé ....pour éviter les foudres de la cuisinière ...
conseil .....LE PLUS SUR EST DE FAIRE CELA EN SON ABSENCE        

il est aussi possible d utiliser un grand barbecue a gaz ou si on a un grand atelier une vielle cuisinière dédiée a ce genre d'opération  

enfourner le bloc cylindre POSITIONNE A L ENVERS dans le four sur une grille et porter celui ci a 220°

sortir la grille et saisir le bloc cylindre  avec des gants et le poser sur le cadre métallique
il reste quelques minutes pour sortir les 4 chemises avec plus ou moins de persuasion
le plus souvent elles tombent presque toutes seules  

POUR LA REMISE EN PLACE
il faut contrôler les cotes intérieures du bloc et extérieures des chemises avec un soin très  particulier sur les épaulements de chemises
pour calculer le serrage résiduel

mettre les chemises au congélateur pendant 4 Heures
le bloc cylindre au four a 220°
sortir le bloc en position normale
enduire l intérieur de pate de conduction thermique
prendre chaque chemise avec des gants et la mettre en place très rapidement avec le même outil que lors du démontage
c est un peu stressant mais très rapide si on a le coup de main et bien tout préparé a l avance

ensuite il faudra surfacer le bloc a la machine de rodage orbitale pour que la portée du joint de culasse soit parfaite

voila
A+ Yves

Bravo voici des explications claires, merci .
Évidemment la dilatation des matières est subtile surtout quand on doit renouveler 4 fois le changement des chemises ,faut le temps de le faire en une fois.
J’ai déjà fait ça avec des guides de soupapes ou des paliers sur des moteurs US .
Je pense ,en effet , que je vais accorder la priorité au réalésage puisque je suis en cote d’origine.
Bon on verra après les contrôles.
Ceci devrait profiter à d’autres ,je pense .
Bon week-end et gaffe à la pluie .