pression d'huile

Bonjour

j'ai mon temoin d'huile qui s'allume lors d'un freinage appuyé ,elle reste  allumée environ 6 a 8 secondes
Mon niveau d'huile est bon et le moteur tourne comme il doit
je pense demonter le carter inferieur et nettoyer la crepine
l'un de vous a deja eu ce probleme ?
Z900 a5 de 1977

Salutations de Belgique

Alain

oui commence par ça , elle doit déjauger

Et surtout évite de faire tourner ce moteur tant que la cause n'est pas clairement identifiée.
C'est le genre de question ou je ressors souvent ma photo "cas d'école"

Moi c'était des chiures de pâte à joint bleue. Désolant de voir ça. Moteur refait par un pro, soit disant. Le joint papier du carter d'allumage et le passe-fils alternateurs montés à l'envers pour assurer de bien nourrir les bottes du conducteur, sans doute.
Pour revenir au sujet, le système de capteur de pression n'est pas non plus sans reproche`; Assure toi de son libre mouvement.
Mais le vrai juge de paix est de camper un mano de pression d'huile, et de voir à quelle niveau se situe la pression de ton moteur.

Gargamel a écrit:

Moi c'était des chiures de pâte à joint bleue. Désolant de voir ça. Moteur refait par un pro, soit disant.

Beaucoup de "pro" utilisent le joint bleu mon bon Didier, si d'aventure tu leur fais gentiment la remarque ils se retournent méprisants limites moqueurs:
"Pfffff c'est des conneries, toujours mis ça, jamais eu de problème, suffit de pas en mettre une tonne "
Désolant oui mais réel ...

Le problème est, je pense, de croire que plus il y a de pâte, moins il y a de chance de fuite, au delà même de la nécessité d'en mettre suivant les endroits.
Je peux comprendre l'envie irrépressible de faire mieux que bien, mais à ce moment là, la parcimonie est de rigueur.
M'enfin, ce n'est pas à toi que je vais apprendre quoi que ce soit à ce sujet.