Demontage amortisseurs Z1

Est ce quelqu'un a déjà déposé les ressorts d amortisseurs de sa mamie
sur entre aperçu sur une vidéo de johnnyvintage des ressort d amorto seuls
il y a une goupille sur les fixations superieurs
je l ai chassé mais rien ne bouge...

Salut tu sais les vieux amortos c'est généralement foutu.Quand tu vois la daube qu'il y a dedans déja au bout de 4/5 ans.

Bonjour,

Il y a toujours moyen de remettre un amorto à neuf . Je l'ai déja fait faire pour ma yam dt400 de 76.
Tout se répare , mais ce n'est pas bon marché.
Pour la yam comme c'est un mono armotisseur très long , pas moyen de trouver de refabrication et chez yamaha aucune aide possible , l'amortisseur ne se répare pas selon eux.
Il fonctionne parfaitement maintenant : tout refait à neuf et passage au banc d'essai.
J'ai une adresse en belgique si quelqu'un est intéressé mais j'imagine que d'autres font le job en france.
Ceci permet de garder de l'origine quand on le veut vraiment.

Xavier

une fois que tu as retiré la goupille mecanindus il faut comprimer le ressort et avec une clé plate de 19 immobiliser la tige ,tu as un écrou
sous le cache chromé ensuite tu peux dévisser la tête de l'amortisseur (la partie où tu avais la goupille )

merci Bruno du nord pour la methodologie
tu as deja testé ce demontage?

tu peux comprimer les ressorts avec deux sangles a cliquet de façon à accéder
à l'écrou de la tige de l'amortisseur
je viens de démonter mes ressorts sur un 1000 st de cette manière
c'est une personne du forum qui ma donné l'astuce …  

.

Attention, dans ce genre d'opération, à bien fixer tout le toutim car si jamais ça part en vrille, ça peut vous arracher un oeil...


Je dis ça parce que j'ai déjà vu un ressort, chez un mécano auto dont je tairais le nom par sympathie pour lui, qui a traversé le plafond du garage!!!
Ce n'étaient que des plaques légères de 50 par 50, comme ça se fait beaucoup, mais qui étaient à 5 ou 6 mètres de haut!

corbin SP a écrit:

merci Bruno du nord pour la methodologie
tu as deja testé ce demontage?

oui bien sur ,j'avais démonté les ressorts et les caches d'une de mes 900 z1 pour les faire rechromer .
les ressorts sont moins puissant que les ressorts de voitures mais il faut porter des gants et lunettes ,les sangles à cliquets sont très bien
pour ce démontage

Tout d abord bonne année a tous
j ai fini par demonter entre noel et le JDA
ca donne ca




pas de soucis pour la durete du ressort en deserrant doucement les sangles il reprend sa place sans sauter
le point zero se situe en dessous de la tige filetée

Merci je m'instruit.

Oups rectification
le ressort en position repos s arrete au milieu du filetage et non en dessous


donc pas de danger a l ejection ....