Réfection de mon moteur , Distribution et plus si affreusités constatées

ptityam a écrit:

Parce que lorsque c'est un point faible en neuf, remonter du vieux bricolé, je ne peux pas faire ça !

 Je suis du même avis, quand on voit le chantier pour accéder à ces éléments et quand on connait la célébrité de ce point faible on léZine pas ...
Ce serait quand même con à ce niveau de tout bien remonter en l'état et de l'entendre commencer à tintinnabuler 6 mois plus tard ...

ptityam a écrit:

Il y a bien des Kawas qui ont eu des disques différents, ZT ou plus récentes ?

Très certainement mais vu le nombre de modèles sur lesquels ces pièces sont compatibles, c'est vraiment pas de bol qu'on t'envoie des pas bonnes
Même en voulant le faire exprès c'est dur ...

Ces coups de burins inutiles et barbares sur la tole sont "sensés" atténuer le bruit mais n’empêchent en rien la rupture des ressorts.
Si les ressorts sont bruyants c'est qu'ils bougent à cause d'un écrasement qui à déjà inhibé leurs précontraintes, bref y sont cuits.

C'est quoi une ZT ?

Heu, ça doit être ST ou un machin comme ça que j'aurais du écrire, je suis nul en motos modernes d'après 1972
Voilà en images les différences de pas : noix et cloches :

Jolis clichés qui confirment bien que ça pouvait pas faire et loin de là ...
C'est un embrayage de 1000J qu'il t'on envoyé comme celui de gauche sur la tof, à droite c'est du 1000ST





Palier lisse sur le J, roulement à aiguilles sur le ST.