Amortisseurs de Z650 sur une Z1000

Salut à tous,
Ma question est simple: J'aimerai savoir si on peut monter des amortisseurs de Z650 sur une Z1000 pour diminuer la hauteur de selle d'une Z1000 ? 

Le Didi 

Yes , j'ai eu la confirmation en live au RDV du Club à l'Europe 

Salut Didi,
ça va?
Tu peux te rapprocher du sol de combien de cm avec des ressorts de 650?
La selle de Dune, creusée au maximum, me permet de poser les pointes de pieds au sol mais le confort sur longues distances n'est pas terrible avec ce sentiment d'être assise sur une planche de bois malgré la qualité du cuir
Tes mèmères vont bien?
Bisous

Coucou ma p'tite Nad 
Merci, ça va pas trop mal   En tout cas, je me dis que ça pourrait être pire   
Mes mémères tournent nickel 
Les amortos de 650 ne sont que 15mm plus court que pour les 1000. Pour ma part, j'aimerai gagner quand même 30mm environ sur la hauteur de selle.
En ce moment, je réfléchi à la question, sachant qu'il faudra  modifier les 2 béquilles qui seront bien entendu trop longues.

Bisous 

En montant des pattes de cadres type gg tu peux faire varier l'assiette de ta moto ! bien sur il faut les fabriquer et les souder !!
il faut aussi remplacer les amortisseurs par des plus court ,il existait une référence koni vendu que chez GG pour ce type de montage


j'ai ça sur ma 1000r blanche l'assise est plus basse le confort est inchangé ,pas de changement de béquille..

C'est ce qui était monté sur le 900 quand je l'ai eu, donc oui, ça abaisse la moto de 15 mm.

salut didi. tu pourrais aussi monter une roue ou meme tout le train arriére d'une 650sr.Pneu 5.10/16. Si ça te tente j'ai les pieces pour le faire

artikawa a écrit:

salut didi. tu pourrais aussi monter une roue ou meme tout le train arriére d'une 650sr.Pneu 5.10/16. Si ça te tente j'ai les pieces pour le faire

Je te remercie pour ta proposition mais je ne vais aller jusqu'à tout modifier. Je vais essayer de trouver une paire d'amortisseurs en entraxe de 320 mm au lieu des 350 d'origine.
Je serai même tenté de faire un montage à blanc avec 2 barres en métal en remplacement des amortos juste pour voir si ça vaut vraiment le coup de mettre des sous dans des amortisseurs plus court.

Le Didi 

Gargamel a écrit:

C'est ce qui était monté sur le 900 quand je l'ai eu, donc oui, ça abaisse la moto de 15 mm.

Salut tout le monde,
en soudant des pattes type GG, je crois qu'il faut des amortos encore plus courts que ceux des 650, sur la mienne l'entraxe des fixations est de 45 mm...



Maintenant mon Didi, si tu diminues la hauteur de ton cadre faut bien que tu te dises que tu diminues aussi ta garde au sol, après gaffe aux rond-points

Dan

Salut mon Dan 
J'y ai pensé à la hauteur du cadre   Cette modif serait pour ma Z1000 équipée grand tourisme, donc pas prévu pour attaquer dans les rond-points. Pour ça, j'ai mon Café 
30mm en moins c'est peut être beaucoup, pour l'instant je réfléchi à la question 

Je serai bien tenté par les amortisseurs YSS 



Mais je ne connais pas leurs niveaux de qualités 

Le Didi 

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Ils ont l'air bien suspendus....

WebZ a écrit:

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Ils ont l'air bien suspendus....

 J'suis d'accord avec toi  mais je crois que ça vaudrait l'coup de tester leur fermeté
 gis

Merci Phil pour ta réponse 
Donc, je peux acheter des YSS sans hésiter.
J'ai vu qu'ils faisaient beaucoup de modèles différents et il faut choisir les bons en fonction du poids de la moto  
A première vue, ces amortisseurs sont très jolis, d'ailleurs la demoiselle sur la photo en a une belle paire

Le Didi 

Oui, j'veux bien, Phil 
Quand tu auras du temps car il n'y a pas l'feu 

PKRT, dans le catalogue que ton pote t'a donné, il n'y aurait pas l'adresse de la dadame, par hasard...!!!???

Merci, Phil, c'est super 
Il y pas mal de modèles qui pourraient convenir à une Z1000. 
J'en prends bonne note.

Le Didi 

Ca y est   j'ai monté des amortos en 320mm sur ma Z1000 A1 au lieu des 350mm d'origine  



J'étais parti pour prendre des YSS mais on m'a dit que chez Hagon ils en faisaient en 320mm aussi, donc j'ai pris des Hagon.
J'espère que j'ai fait un bon choix.
J'ai aussi relevé les tubes de fourche de 15mm pour mettre le plus possible la moto de niveau.
La moto est sensiblement abaissée ce qui me permet d'avoir une meilleure tenue de la moto à l'arrêt quand le terrain est en pente.
Pas besoin de modifier la béquille latérale, la moto est un peu plus relevée sur sa béquille mais sans plus. Par contre, il faut beaucoup d'effort pour la mettre sur sa béquille centrale. En mettant une planche sous la roue arrière, ça va nettement mieux.
Maintenant reste à faire un essai sur route pour voir son comportement avec ces modifs 

Mon Didi,

C'est des motos d'homme, ces gros cubes !!...

Je ne roule pas en Z1000 depuis 36 ans pour faire l'homme, mon Philippe