UN NOUVEAU Z1A iste..... !

Bonjour à tous....
57 ans .... 40 ans de moto sans interruption ( le permis était à 16 ans en 1972 !) et " plongé " dans les anciennes depuis 8 ans. J'ai restauré " de la roue avant à la roue arriére plusieurs " belles motos " que je m'étais juré d'avoir ( ou de " reavoir") dans le garage....
C'est sans doute " la derniére " (!!!!) ... mais celle là , il me la fallait ...il faut dire que j'ai eu la chance d'avoir une Z1a ( bronze à traits jaunes ) en 1975 et que l'achat d'une Z1 était pour moi " presque indispensable " !!!!
Donc c'est fait... j'en ai une en " bel état " mais pas en état " sortie de concession " comme je les aime !!
l'aventure ne fait donc que commençer

.

Bienvenue à toi et à ton Z1A, ton H2B et les autres...

Quelques petites photos?

H2B , si t' as ce pseudo ,c' est que t' as une 3 cylindres à trous de 74 , et tu replonges dans le bain des Z , j' ai fait la même chose ,bonne restauration et mets nous une tof , là c' est pas gagné , y m' a fallu "un certain temps" pour y arriver

gisH2

pour le WebZ : t' as vu mon bon Christian comme on devient nombreux sur ton fofo à avoir aussi des motos qui fument

La voilà.... c'est une " vraie " Z1B... pas pour longtemps...tant pis si les puristes m'engueulent !!
J'ai donc eu une Z1A en Janvier 75( cette Z1B est de février 1975 ) et c'est donc en Z1A que cette Z1B va se transformer!!! .. bon y quand même peu de différences ( couleur carrosserie - stop lamp - chaine auto lub)....
la carrosserie est vendue... reste à recommander une PMC bronze à traits jaunes....

gisH2 a écrit:

H2B , si t' as ce pseudo ,c' est que t' as une 3 cylindres à trous de 74 , et tu replonges dans le bain des Z , j' ai fait la même chose ,bonne restauration et mets nous une tof , là c' est pas gagné , y m' a fallu "un certain temps" pour y arriver

gisH2

pour le WebZ : t' as vu mon bon Christian comme on devient nombreux sur ton fofo à avoir aussi des motos qui fument

Yes.... même que ça pousse encore plus que la Z1

Déjà très zoli cette moto, comment sera t elle après ....
A part Didi qui arrive à les faire briller toujours plus, il n'y a pas beaucoup de travail esthétique la dessus .
Très belle.

Avec GisH2, vous alleZ pouvoir continuer à nous en mettre plein la vue !!...
BRAVO !!...

LOU14 a écrit:

Déjà très zoli cette moto, comment sera t elle après ....
A part Didi qui arrive à les faire briller toujours plus, il n'y a pas beaucoup de travail esthétique la dessus .
Très belle.

Si , si ..y a des défauts : boulonnerie ( certaine ) à remplaçer... durites... zone rouge de compte tours... cadre à repeindre ( beaucoup de retouche à la bombe)....commodos ( origine kawa) à repeindre... rampe carbus à reconditionner etc... etc... et ptet bien que je vais jeter un coup d'oeil au haut moteur, ce qui permettra de faire les carter et le microbillage culasse et cylindre.
Je veux vois ou en est la distri... si c'est en cote origine etc.... maniaque quoi !!!

Et si on regarde bien la photos , on remarque d'autres défauts de " cosmetique " : plaque fixation moteur chromées (!!) ...pas visible , le T inférieur est également chromé ( son ancien proprio devait être un maniaque du chrome !!)... le kick est " chromé noir "... les cuvelages de compteur compte tours chromés...ainsi que le bol de phare... pas trés joli... à revoir !!

H2B




Comme beaucoup je voulais une z1 73, mais avec le recul, je ne regrette pas d'avoir choisi une 74!!!

H2B a écrit:

gisH2 a écrit:

H2B , si t' as ce pseudo ,c' est que t' as une 3 cylindres à trous de 74 , et tu replonges dans le bain des Z , j' ai fait la même chose ,bonne restauration et mets nous une tof , là c' est pas gagné , y m' a fallu "un certain temps" pour y arriver

gisH2

pour le WebZ : t' as vu mon bon Christian comme on devient nombreux sur ton fofo à avoir aussi des motos qui fument

Yes.... même que ça pousse encore plus que la Z1

Y' a la même à la maison , et sa grande soeur plus vieille de 2 ans
ça fait plaisir de retrouver des amateurs de triples sur le fofo [img][/img]

bonsoir, belle en effet
bienvenue.
pour avoir eu les 2, 74 et 75, n'oublies pas de changer les caouts des repose pieds conducteur et passager(ouverts au bout)
et les écrous de culasse bien sur, ça ça se remarque de suite sur une 74.

ps si d'aventure tu as besoin des "cotes" des filets et bandes sur le réservoir vert 74,
j'en ai un d'origine

ah ben tiens ,j'en profite pour mettre une photo de ma nouvelle acquisition , la petite 550 kawa
(va peut être falloir que j'aille sur un autre forum!)
salut
patrice



[img][/img]

pour H2B
[img][/img]
voilà ma Z1B sur la table et ma Z1 73 avec un habillage 75 comme le tien ,que j' ai entiérement démonté pour la remettre d' origine[img][/img]
GIS

H2B a écrit:

Et si on regarde bien la photos , on remarque d'autres défauts de " cosmetique " : plaque fixation moteur chromées (!!) ...pas visible , le T inférieur est également chromé ( son ancien proprio devait être un maniaque du chrome !!)... le kick est " chromé noir "... les cuvelages de compteur compte tours chromés...ainsi que le bol de phare... pas trés joli... à revoir !!

J’ajouterais :
-le support de feu rouge qui ne doit pas être le bon pour un garde-boue américain
- la position du haut des amortos

Mais là, on chipote; elle est déjà très belle !

WebZ a écrit:

H2B a écrit:

Et si on regarde bien la photos , on remarque d'autres défauts de " cosmetique " : plaque fixation moteur chromées (!!) ...pas visible , le T inférieur est également chromé ( son ancien proprio devait être un maniaque du chrome !!)... le kick est " chromé noir "... les cuvelages de compteur compte tours chromés...ainsi que le bol de phare... pas trés joli... à revoir !!

J’ajouterais :
-le support de feu rouge qui ne doit pas être le bon pour un garde-boue américain
- la position du haut des amortos

Mais là, on chipote; elle est déjà très belle !

Tu as raison... mais j'ai déjà acheté sur E BAY US le support qui correspond !! sinon c'est moche car le feu est trop bas , il est monté sur la mienne avec le support du garde boue long...
J'ai même déjà commandé chez KAWA ( toujours dispo ) le cabochon rouge " original KOITO " à la place de la réplique chinoise...
Comme pour la H2, je constate que beaucoup de pieces sont encore dispo en concession pour cette moto... y compris ce que je recherche à savoir pistons en 1é cote + segments ... dispo sous 48 heures

Pour la position des amortos...j'hésite !!... comme je vais tout démonter et repeindre le cadre, il me serait facile de " tronconner " et de remettre les amorto à leur place originale...mais à priori , il s'agit d'une modif trés positive pour la tenue de route et je ne suis pas sur de remettre " à l'origine"... on verra !!
D'ailleurs avec les renfort de cadre cette Z1 est beaucoup plus agréable que celles que j'ai conduite !.... on roule à 180 sans aucune réaction du cadre... ce qui n'est pas le cas normalement !!

gisH2 a écrit:

H2B , si t' as ce pseudo ,c' est que t' as une 3 cylindres à trous de 74 ,

gisH2

Mais non, pô du tout, mon pôv'Gis, c'est pas'qu'il est dessinateur de BD et qu'y fait ça a'c des crayons gras, et p'is c'est tout...(euh, au fait, salut à toi AchDeuBé, & bienvenue par minou...)
Faut tout t'expliquer, c'est pénible à la fin ...
Enfin, bon ,j'ai vu que tu avais changé d'avatar, et constatant que le ridicule ne tue pas, je change le mien tossi............... elle est pas belle la vie

ManuZ7383 a écrit:

gisH2 a écrit:

H2B , si t' as ce pseudo ,c' est que t' as une 3 cylindres à trous de 74 ,

gisH2

Enfin, bon ,j'ai vu que tu avais changé d'avatar, et constatant que le ridicule ne tue pas, je change le mien tossi............... elle est pas belle la vie

Sacré Manu
Y'a fallu qui s' affiche déguisé en vieux fallait oser quand même

gis

Bienvenue H2B,
2 belles bécanes. Je ne dirais pas que la H2 pousse davantage, au dessus de 160 km/h la Z1 garde plus de coffre. Les sensations sont en revanche plus fortes avec la H2.

ptityam a écrit:

Bienvenue H2B,
2 belles bécanes. Je ne dirais pas que la H2 pousse davantage, au dessus de 160 km/h la Z1 garde plus de coffre. Les sensations sont en revanche plus fortes avec la H2.

Pour le moment la H2( B...) , donne plus de sensations... et plus d'allonge au dessus de 160 !!!
Mais la comparaison est mauvaise... le moteur de la H2 a été reconstruit à neuf ... quant à celui de la Z1, j'ignore " tout de sa vie " !!!
Son ( dernier ) propriétaire m'a assuré avoir refait roulettes, tendeur et chaine de distri... mais c'est pas ça qui donne des bourrins !!
mon diagnostic, c'est que le moteur n'a pas de bruit suspect ...mais manque visiblement de patate et surtout d'allonge passé 6000 ou il " piétine "....
La rampe de 28 ne doit pas être au mieux de sa forme !
J'ai fait environ 400 kms .... elle est désormais au fond du garage... le démontage va commençer..... suite du sujet dans le forum technique !!

ptityam a écrit:

Bienvenue H2B,
2 belles bécanes. Je ne dirais pas que la H2 pousse davantage, au dessus de 160 km/h la Z1 garde plus de coffre. Les sensations sont en revanche plus fortes avec la H2.

D'accord avec toi "ptityam",c' est l' accélération à 4 /5000 tours qui donne les sensations, mais la H2B reste trés docile et souple presque comme une Z , alors que la H2 72 est moins agréable mais bien plus violente , dés que tu as un passager et jusque la troisiéme , si tu ouvres à fond :elle lève sitôt 5000 tours, sans rien demander à l' embrayage

et ça c' est incomparable , même ma VMax 91 version "libérée" de toute saloperie frustrante( et ça pousse) ne laisse pas la même sensation de brutalité

gis

Jolie bécanes !!!