Rechute consommée !

JMZ1000 a écrit:

WebZ a écrit:

la côte des bécanes est en train de faire l'équivalent de l'immobilier, ça monte, ça monte....jusqu'à ce que ça s'effondre faute d'acheteur.

Exemple parlant qui concerne une autre moto mythique, la Yam Vmax, on trouve aujourd’hui de bonnes bases roulantes et propres à partir de 2500 !
Il y pas si longtemps, il fallait compter plus du double pour l'acquisition d'un gros V4 potable.

heu, je sais pas si chui pas en train de faire une rechute moi !

Et bien voilà je sentais bien que ça me chatouillais depuis un p'tit moment, maintenant ça y est, j'ai bien fait une rechute de bigV4, c'est comme ça quand ne suit pas sont traitement !

ELLE EST ARRIVÉE HIER !




Elle m'a suivi 70k depuis Valence, moi qu'un chat perdu fait pleurer, vous pensez bien que je n'ai pas été insensible à sa détresse lorsque qu'elle sanglotait:
"Mon maître m'abandonne, PREND MOI! PREND MOI!"



Il a bien fallut que je lui trouve une petite place dans la meute




Ah! J'entends déjà les commentaires de certains Zediens xénophobes me traiter de "garçon boucher joe bartimesque !"
C'est pas gentil de se moquer d'une maladie incurable !

JM

C'est pour ça qu' on est pote depuis 50 piges JM et moi
nous avons contacté la même maladie tout petit, à l' école maternelle
Jamais aucun médecin n' a pu nous guérir

gis et ça s' arrose OK il est encore un peu tôt pour

bon du coup

Bravo attention qu'elles ne fasse pas de petits !!!!!!!!!

Quelle meute !!...

sacre jean marc encore plus fele que moi !!!! c est une belle machine mais je n ais pas ton gabaris c est un peu trop lourd pour moi !!!! bpadicha.

bpadicha a écrit:

sacre jean marc encore plus fele que moi !!!! c est une belle machine mais je n ais pas ton gabaris c est un peu trop lourd pour moi !!!! bpadicha.

C'est une idée reçue, en principe ce n'est pas toi qui porte la moto c'est le contraire, la nana qui avait achetée ma noire faisait 1m60 et 45kg mais elle ne jurait que par le look du Vmax ! Bizarre, je l'ai jamais revue depuis . . .



Le gamin qui est derrière à maintenant 19 an

JMZ1000 a écrit:

Le gamin qui est derrière à maintenant 19 an

Et le gamin qui est devant à toujours 19 ans

he oui mon didi meme pas 4 lol !!!! mais c est comme ca qu on reste jeune !!!! tu as vue jean marc meme avec le v max la machine ne parait pas grosse avec ton gabarit lol !!!! moi ca sera l inverse une mouche sur une tour effeil !!!! et si je porte madame qui se porte bien he bien je me deboite l epaule mais ca faut pas le dire bpadicha.

.


JMZ1000VMAX :





Pfffffffffffffffff.................Encore, t'aurais pris un ZL mais non........

C' est pas pour être mauvaise langue, mais vous avez vu, elle est rouge : la VMax, c' est que le JM , y se donne bonne conscience , la même couleur que sa Z ROUGE, histoire de moins avoir l'air de lui faire des infidélités
Bon je déconne comme d' habitude , tu as vu mon bon Webz, y va falloir l' appeler JMZ1200 V4 maintenant
T' as raison bpadicha, quand j' ai eu ma VMax , je pesais 15kg de moins, j' avais du mal à maitriser, maintenant ça va mieux, je tiens mieux la bête
Faut quand même avouer qu' au niveau patate,j' ai jamais vu mieux
gis

jolie ! c'est la 1ére version 140 chevaux ? ? ? ? ?

Bon achat , c'est comme les vieux kawas...quand on y a gouté on ne plus s'en passé , j'en ai un en 89 que des bons souvenirs. un jour quand le 1700 sera pas cher je craquerai bien.

bop03 a écrit:

jolie ! c'est la 1ére version 140 chevaux ? ? ? ? ?

C'est un modèle 88 facilement reconnaissable pour les puristes au coloris rouge et aux écopes noires et gris foncé.
La Vmax n'a jamais été commercialisée en France en version full il fallait un modèle US ou carrément la faire débrider ce qui était assez facile sur ces millésimes car peu de choses à faire: retrait des "chapeau de boisseau" échappement à libérer un peu et quelques modifs carbus adéquat mais perso, je laisserais l'engin à 100cv, ça pousse bien assez comme ça et c'est moins fragile

A partir de 91 ça devient plus dur car apparition d'un TCI numérique qui limite la puissance, modif de l'échappement pour descendre à 81 db devenus règlementaires, la Vmax se calme et descend à 95 cv.
Mais les petits malins ne tardent pas à savoir contourner ces contraintes et les fameux kit "Dynojet power" et "Vboost" se vendent comme des croissants.

En fait de 91 à 2002 dernière année de sortie du 1200, la Vmax n'a cessée d'être assagie, sur les modèles récents il fallait même de lourdes et couteuses interventions mécaniques pour dépasser les 90 bourrins (remplacement des boitier tci, échappements, aac, carbus)

ben moi a cet epoque la j avais un 750 fzx sa petite soeur !!! elle envoyait pas mal mais alors la tenue de route un vraie saucisson !!! sans parler de l autonomie comme un h2 pas qu elle tetait mais le reservoir minuscule a cause du filtre a air et des carbus vertico !!!! bpadicha.

Didi a écrit:

JMZ1000 a écrit:

Le gamin qui est derrière à maintenant 19 an

Et le gamin qui est devant à toujours 19 ans

Je n'avais pas relevé cette superbe pointe d'humour digne de son auteur, tu pourrais même enlever deux ans !
Quand je pense qu'il y en a qui donnent des fortunes à des psy pour en arriver aux même conclusions

JM

Belle bécane dis moi !!!

C'est bon de se faire plaisir ....!

Bel achat et belle machine JM. La VMAX est une oeuvre d'art.
Mais fais gaffe avec ta catapulte, c'est pas les mêmes accélérations que la Z !



.

Salut fanaz, te bile pas pour JM, c' est pas sa premiére catapulte

gis

Salut Fana ! Je sais que ça dépote bien, j'ai gouté à ça pendant quelques années, ceci dit ma z1000A à de bons coups de pièds au cul également même si c'est pas pas la même violence dès les premiers millimètres de poignée !
Le tempérament du V4 avec 1200cc c'est quand même quelque chose, un autre charme différent et tout aussi attachant

cool mon grand , un joli apple red!!! ta collection s'etoffe! joli bestiole depuis le temps que ça te tiraillait! , manque plus que le milwaukee twin!!! (gaffe au goudron!)

Un peu plus de 40k cet aprèm, on a beau être avertit, avoir déjà gouté, être blasé de tout ce qu'on veut mais quand même, put'1 que ça ouvre !
Avec des pneus à plus de 75%, put'1 que c'est dur

Mais put'1 que c'est bon !

Bon , il reste quelques détails à régler, des vidanges moteur, circuit de freinage, pont, un jeu de colonne à rattraper, les pneus qui sont en commande et quelques détails de peu d'importance mais elle a bel et bien repris la route celle là et je n'ai pas l'intention de la faire chômer !

JM

c'est la plus belle couleur pour un vmax!!! et puis ça doit sonner un peu avec les echappements... le mien est capricieux ces temps ci.... pas moyen de tenir le ralenti, et pour l'acces aux gicleurs ..... c'est pas comme sur un z ,

megamax a écrit:

c'est la plus belle couleur pour un vmax!!! et puis ça doit sonner un peu avec les echappements... le mien est capricieux ces temps ci.... pas moyen de tenir le ralenti, et pour l'acces aux gicleurs ..... c'est pas comme sur un z ,

Salut à toi, merci pour les compliments, perso, c'est pas le look que jui préfère mais les gouts et les couleurs ! . . .
Pour les pots j'ai eu de la chance car je voulais absolument ceux là et il y en avait sur LBC à prix canon, c'est assez rare.

Pour ce qui est des carbus, je trouve aux contraire qu'ils sont assez accessibles, la boite à air s'enlève facilement par le haut ensuite, y a plus que les durits à débrancher, les colliers de pipes à desserrer puis la rampe vient gentillement par le haut également ! Non ?

En tous cas, celle là était peut-être tristounette car délaissée quand je l'ai récupérée mais elle tourne comme une montre à quartz !
J'ai donc bien fais de pas racheter la tienne !

JM

le jean marc il a un don pour redonner vie a ses motos je ne sais pas comment il fait moi pour avoir la meme chose je mets un temps infini et je rame a mort bpadicha.

Merci mais sur ce coup là il n'y avait pas trop de mal, des pièces faciles à remplacer, un peu d'huile de coude de nettoyage, la moto était en parfait état de marche, un bon coup de fusil quand même car j'l'ai pas eu cher !