salutations

('') bonjour a toutes Z a tous ! je suis le petit dernier apparement !

moi c'est manolo 30 ans j'ai une 900 z de 73 que j'ai refaite entierement ! et désolé je ne suis pas fidèle !!!

j'ai un 900 hornet aussi ! même si je l'ai refaite je ne suis pas un expert en Z mais je l'aime ma vieille !

bon bah voilou !

fidèle..... BOONNN

En attendant mets nous une TOF... de la Z1 s'entend !

Bienvenue à toi !

Des tofs quand tu veux et pour les experts tu pouvais pas mieux tomber !
Pour l'infidélité, ne t'inquiète pas on a Z'ami qui aime sa Z1000 et qui à le même gros frelon que toi !

JM

Bonjour , merci pour la bienvenue c'est sympa !

ce sont des vieille tof car je ne suis pas chez moi et donc pas sur mon ordi !

j'en mettrai des plus recente dé ke possible ! JPGIMGP0359 . JPGIMGP0963.JPG

je ne suis pas sur ke se soit bon pour les tof (jai un peu de mal a inserer une image )

dites moi si sa le fait ? !

A+

Désolé je ne trouve pas comment faire pour inserer une photo ??????

si kelkun peux mexpliké ?! merci

bon, je pense avoir réussi a inserer une image (merci admin) !

quand j'ai acheter mon Z elle était au fond d'une grange depuis plusieurs années et donc dans un sal état car elle avait était bricoler

bref j'suis content du résultat même si j'aimerais la remettre d'origine (petit à petit) !

TRES BEAU TRAVAIL

MEME SI L ON EST EFFECTIVEMENT EXTREMEMENT LOIN DU 900 Z DE 1973 ...
LA REMISE A L ORIGINE SEMBLE UN TRAVAIL DEMESURE
SI SEULEMENT LE BLOC MOTEUR EST RESTE CELUI D ORIGINE

A+
YVES

Très bonne base en effet
Il ne lui manque pas grand chose!
Un guidon haut, des sigles 900 dignes de ce nom, un échappement un peu + d'époque (même sans parler des 4 pots)
1 ou 2 rétros, 3 ou 4 clignos, une peinture un peu moins Coca-Cola

Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs, je suis d'accord

Bienvenue à vous 2 en tous cas

JMZ1000 a écrit:

Pour l'infidélité, ne t'inquiète pas on a Z'ami qui aime sa Z1000 et qui à le même gros frelon que toi !

J'ai comme l'impression que c'est moi dont tu parles, Jean-Marc
Après ma Z1000, la 900 Hornet fût mon véritable deuxième coup de coeur envers une moto. Il a fallu que j'attende l'année 2002 pour que Honda fasse la bécane que j'attendais depuis des années. Un boulet de canon dans une poignée de velours




manolo

tu as raison mon didi le hornet marche bien surtout que moi je l ais monte a 122 chevaux a la roue arriere au banc et je lui ais mis des ecopes sur le reservoir ce qui a pour effet de bien le plaque a u sol a grande vitesse !!! pour la moto en photo on dirait que le cadre n est pas un 73???est ce que j ais la berlue dut a mon age avance !!!!!sans cela oui ca fait une belle machine quand meme !!! a plus bpadicha.

J'ai eu la 900 Hornet, ben suis pas d'accord avec vous.
Sauf sur le boulet mais sans canon.
La garde au sol trop basse qui te fait frotter les cales pieds et pédale de freins et selecteurs (en position déhanché genou au sol),
le moteur de feu la CBR 900 RR, trop poussif (en full)
La boite de vitesse imprécise ponctuée de faux points mort
Et j'en passe...

Sympa la z 900

Salut à tous et merci pour les compliments

Effectivement,je sais kil me reste un peu de taf pour la remettre d'origine mais mis à part le guidon,les pots,

les clignotants, les retros. What else ??? dites moi ! je ne sais pas comment elle était exactement à l'origine.

Je sais ke l'avant ne l'ai pas (je pense a un avant plus recent peut etre 75 )??? ou a un avant de 1000 de cette

epoque ??? mais sa je ne le changerais pas car je l'aime comme sa !

les cornets ne sont pas d'origine sa OK !

Je ne sais pas si le bloc moteur est d'origine ??? le moteur n'était pas noir à la base ???

J'ai un doute kan meme car le compteur affiche seulement 48000 kms (koi ke sa ne veut rien dire)

je n'ai pas ma belle sous les yeux mais il me semble ke les num de moteur commence par Z1.....

est ce un indice ???

Merci d'avance pour vos précieux conseils !!!

j'vous met une tof du Z a l'achat ... A+

Salut MANOLO,

Effectivement les Z1 de 73 ont le moteur "qui va bien" avec le millésime de couleur noire... mais bon nombre ont été changé depuis... C'est surement le cas du tien... Commencant par Z1, c'est rassurant c'est bien un moteur de Z !!...

la fourche pas la bonne non plus... Le cadre faut voir les N° et comparer (voir mon site ou celui du 900Z)...

Bon pour le reste y'a du taf si tu veux la remettre d'origine, ce qui est bien pour ce millésime, mais c'est chacun qui voit avec ses moyens et son budget et son envie...

Bon courage en tt cas,

merci 33Z650 pour les infos ! je vais jeter un oeil sur ton site !

A+

.

Ah la vache!!! t'as bien bossé, elle était pas belle au début!!!

Si tu es d'accord, je peux la rajouter dans les avant/après du site, c'est un bel exemple!

Sinon, pour les contrôles de numéros, tu peux aller voir ici : http://www.900z1.com/pgs/evolution.php
mais je t'invite à parcourir tout le site ainsi que celui de Philippe, tu y apprendras de nombreuses choses.

Ta fourche ainsi que les étriers et la roue avant doivent dater de 1976 ou 77, à vue de nez.

A+

pour repondre a la personne qui dit que le hornet est un poumon dommage que tu ne sois pas du coin tu verrais ce qu un moteur bien reveille peut donner !!!! si je la pousse sur les intermediaire j ais l arriere qui s ecrase et l avant qui part en essuie glace ca je peux le corriger j ais des ressorts et de l huile olins et un amortisseure de direction mais je n ais pas le temps de le faire j ais meme entrepris une tete de fourche qui en est a la moitie et toujours le temps qui me manque !!!!!!a plus bpadicha.et j ais le diagrame du banc de plus a l epoque la moto etait neuve et les arbres a cames refait sur mesure depuis j ais encore gagne en puissance du fait du rodage !!! il ni a pas que les arbres que j ais fait ca ca ne suffit pas !!!!!

taz73 a écrit:

J'ai eu la 900 Hornet, ben suis pas d'accord avec vous.
Sauf sur le boulet mais sans canon.
La garde au sol trop basse qui te fait frotter les cales pieds et pédale de freins et selecteurs (en position déhanché genou au sol),
le moteur de feu la CBR 900 RR, trop poussif (en full)
La boite de vitesse imprécise ponctuée de faux points mort
Et j'en passe...

Sympa la z 900

T'es sûr qu'on parle de la même moto ?



PS: Je m'exuse, manolo, pour cet écart du sujet de ta présentation

Salut à tous

merci webZ pour le compliment sa fait plaisir !

tu peux la mettre en (avant après) ya pas de soucis mais si tu veux attend un peu ke je pubie des photos plus

recentes et plus jolie.Je ne suis pas chez moi,et donc j'ai pas mon ordi avec toutes mes photos.

J'ai lancé un sujet de désaccord avec le 900 hornet (c'était pas le but) !(pour se ki ne suive pas j'ai aussi un

900 hornet )

Moi, perso à chaque sortie j'ai l'impression d'être assis sur un missile,c'est une moto très compacte hyper

maniable (presk trop) et elle tiens TRÈS bien la route même en mode furax.

merci en tout cas A+

C'est vrai que t'as fait du super boulot sur ta Z

Didi a écrit:

taz73 a écrit:

J'ai eu la 900 Hornet, ben suis pas d'accord avec vous.
Sauf sur le boulet mais sans canon.
La garde au sol trop basse qui te fait frotter les cales pieds et pédale de freins et selecteurs (en position déhanché genou au sol),
le moteur de feu la CBR 900 RR, trop poussif (en full)
La boite de vitesse imprécise ponctuée de faux points mort
Et j'en passe...

Sympa la z 900

T'es sûr qu'on parle de la même moto ?



PS: Je m'exuse, manolo, pour cet écart du sujet de ta présentation

Oui oui, c'est bien la même. Mais je maintient