Je me présente

Salut toobe team,

Une Martin Kawa j'en ai rêvé il y a 30 ans, et bien voila, tout arrive et comme tu dis il y a du boulot, mais cela fait partie.
Il faut voir le résultat final que j'èspère assez rapide, il faut que je trouve des pièces freinage (étriers, maître cylindre et supports av +ar) on va écumer les bourses.....
Pour le side, bonne chance, mais il faut beaucoup s'entrainer et beaucoup" mécaniquer " la maintenance est très importante.

Bonne journée a toi,

A+

... Salut copain side cariste , bienvenue sur ce forum des passionnés de vielles Kawasaki et particulièrement de 900 Z1 , ps il y a aussi des amoureux du 1100 GSXR
je parle pour le cascadeur et moi même il y a aussi des amoureux de side , que se soit de vitesse F1 et F2 ou de plus ancien side comme notre ami qui retape un basset de course des années 70 avec un moteur de 900 Z1 , ou moi même avec mon Z 1300 side car pour rouler tous les jours voila ici il y a une super ambiance
et des copains prêt a tout pour te filer un coup de main !!! A+ et bonne route , ps voici une photo de mon singe (qui se trouve être mon fils JASON qui a 4 ans ) lol

joli singe !!!...

Cadre Martin Suite

Voila la dernière photo, ouf, maintenant au boulot, zut je dois fabriquer des "diabolos" pour pouvoir béquiller la moto sur le bras oscillant, no problem!
Le cadre est déjà nettoyé et c'est aussi bien plus beau. Voila , j'arrête la car il y a déjà beaucoup de photos (fichier lourd????) Pas d'arrêt de direction sur le cadre?? Bizare, à fabriquer! Pas de patin teflon pour l'usure par frottement de la chaine sur le bras sup.
Je pense ne pas être au bout de mes surprises .

A+

salut
ton cadre est super ca vas faire une super machine bpadicha.

Salut Windle !


Je me situe à Ophain centre pas très loin de chez toi ..... si comme je le pense tu dois être près de l' Estrée .....

Extra le Martin : c ' est ce que je recherche sans être pressé pour accompagner le Z1000 et la Z900

Toutes les photos sur le circuit deMettet (très court)

Ligne droite, fond de 5, passager déjà prêt pour le G. qui suit et le gros freinage.

N° 22 parc des courreurs a Assen et un droit sur la piste

Salut kawabandit, on c'est déjà vu mais il y a longtemp, je n'avais pas encore la Martin!Tu as une Kawa avec beaucoupo de chromes non?

Oui tout à fait .... full chrome, quasiment jusque la moindre rondelle

je me suis enfin présenté sur le forum car avant , j ' étais plutôt membre passif

j ' ai mis deux photos : une de la z1000 et une de la z900.

Hormis une selle neuve giulliari noire, la z1000 n ' a pas changé .... elle brille toujours autant

Bonjour Web z,

Pas trouvé doc. peut être dans technique?

windle a écrit:

Bonjour Web z,

Pas trouvé doc. peut être dans technique?

Tu vas là : http://www.900z1.com/docs/index.php

et tout en bas de la page il y a la RMT 14 1ère et 2ème version (2ème version pour les moteurs de 1000) et il y a "Z1000A1 - Assembly & prep manual"

dis moi si c'est autre chose que tu cherches, j'ai peut-être...

salut Windle !

adepte du 3 roues !! genial , as tu deja essayé un attelage sortie avant ?

Salut,

Jamais essayé de sortie av. c'est pas trop mon truc, il y a 12 ans j'étais passager et me suis fais jetter sur le circuit de Zolder, et je me suis fait très mal...
Et depuis je pilote. Mais je connais qques passager de sidecar classique Belge. Si je réessaye un jour ce sera la sortie ar.G. comme en modernes et juste
pour le fun seulement!

A+

ca doit etre sacrement impressionant la vitesse aussi pres du sol .bpadicha.

Today démontage culasse, bonjour les dégâts une soupape éch.cassée, les 3 autres pliées (controlé au tour avec comparateur au moin un dixieme de voile), dans la chambre de combustion 3° cyl. marquée par la soupape le siege est légerement touché et le guide est mort, , niveau culasse, je pense qu'il y a eu rabotage de celle-ci au visu des traces de rectif. près des pipes d'admission(voir photo) .Un joint de culasse (neuf) en deux pièces, bof..possible? Un des galets tendeur chaine distribution a le roulement central explosé (voir photo), demain j'arrête, WE et oui!

Les photos de kawas 2 temps sur la piste, et sur le camion d'assistance un serpent dessiné en haut à gauche, je suppose que c'est le sidecar de Lebail?
Très rapide le garçon!

La culasse de mon Z1A est rabotée mais de combien? Elle mesure 104,97mm d'épaisseur, quelqu'un a t il les cotes d'origine? En plus les AACn sont marqués POPY, donc
Pop Yoshimura, pas étonnant qu'il y a eu sur régime!

Autant pour moi, il s'agit d'un Z 1000 A1, lol