Montage Kick-Starter

Salut à tous,
Est-ce que quelqu'un à une soluce pour mettre le ressort du Kick en pression, sans ce prendre la tête, au remontage des deux 1/2 carters moteur



Merci

J'ai réussi à le monter

En fait, il n'y a aucune raison de se prendre la tête avec ça.
Le ressort peut être facilement monté ou démonté carters assemblés





JM

JMZ1000 a écrit:

En fait, il n'y a aucune raison de se prendre la tête avec ça.
Le ressort peut être facilement monté ou démonté carters assemblés

Put'1, j'y ai même pas pensé
J'ai réussi à le monter avec difficulté, par assemblage les deux 1/2 carters, alors qu'effectivement c'est tout simple en le montant après
Y a pas à dire, j'ai encore des lacunes en mécanique moto
Merci à toi Jean-Marc pour ta réponse

Le Didi un peu moins bête

Didi a écrit:

Y a pas à dire, j'ai encore des lacunes en mécanique moto

Mais non mon cher Didi !

C'est qu'on à l'habitude de chercher compliqué parce que la mécanique moderne l'est devenue.
Nous en parlions avec Christian ce WE, en évoquant quelques détails et en comparant avec d'autres machines de la marque ou non.
Sur la Z, un maximum de choses a été minutieusement pensé dès sa conception en BE pour faciliter la vie du mécano pour les opérations de maintenances ou de réfections.
A une ou deux exceptions près, on peu dire que c'est une vrai réussite

J'ai changé récemment une simple batterie sur la 850TDM d'un ami, il faut tomber la moité du train AR car la batterie ne passe pas à cause de l'amortisseur central et des exemples de ce type ne doivent pas manquer.

Plus on connait les autres, plus on aime la Z !!
(Mais je dis pareil pour ma véro)

JM

JMZ1000 a écrit:

"Plus on connait les autres, plus on aime la Z !!

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