le moulbif pour la brouette

un petit crochet en picardie pour recuperer le z900
d'apres son numero z1e 022556 , il serait de 1974 , donc homologable en categorie classic vma , ca c est la bonne nouvelle

quelques photos :
avec crottes d hirondelle



et 4 heures plus tard sans





question diagnostic : le vilo tourne et ca compresse


prochaine étape : on ouvre le haut et on controle les cotes cylindres et pistons
de toute facon on changera les segments
coté boite , la 1iere passe, pour les autres c'est pas évident sans que le moteur toune : a voir donc au pire on ouvre par en bas pour inspection

comme le reglement de course le permet , on va passer en allumage electronique , si vous avez des adresses je suis client

bizarre tu as une culasse de z 1000 et un alternateur de 1000 j !!!!bpadicha.

scusez moi je debute : le bas moteur est frappé z1e 022556 , c est pas du 1000 ca?

ne connaissant pas l'histore de ce moteur , il s agit peut etre d'un remontage a l'arrache du haut d'un 1000j comme ca c est fait des fois a l'epoque :
qui sait comment on fait la difference sans demonter ?

apres demontage du haut on sera fixé coté diametre

.

Salut,

perso, je pencherais plutôt pour un moteur de MK2 avec un numéro refrappé.

Ce type d'alternateur était monté sur les 1000ST et MK2, et ces moteurs étaient noirs.

Reste à voir si le numéro semble bien en frappe d'origine; si t'as une tof, on te dira.

A+

l alternateur du 1000 j est comme ca aussi .bpadicha.

slt tu as une culasse de mk2 aussi

et autre chose l allumage electronique tu dois l avoir aussi !!!!