Support de feu arrière

Oui, ça lui donne des allures de dragster et ça m'a sauté aux yeux de suite.
Le bras semble être celui d'origine, c'est ce qui te limite à 130 ?

JM

pour JMZ
c'est le bras oscillant
le pnnnnnneuuuuu était monté comme cela ,je ne suis pas allé voir plus loin !

mais cela oblige à virer le protége chaine

(je pense qu'un 130/90 en 16 est "plus large" qu'un 130/70 en 18 )

patrice le breton a écrit:

pour JMZ
c'est le bras oscillant
le pnnnnnneuuuuu était monté comme cela ,je ne suis pas allé voir plus loin !
mais cela oblige à virer le protége chaine
(je pense qu'un 130/90 en 16 est "plus large" qu'un 130/70 en 18 )

Une photo de l'arrière serait intéressante pour en juger mais peut-être suis-je trop exigent ?!
concernant le feu, je trouve qu'il est un peu trop orienté vers le sol et sans parler d'esthétique, le déflecteur ne doit pas être efficace et les véhicules qui te suivent doivent de ce fait, percevoir une luminosité très amoindrie.

JM

bonsoir
et le 4 en 1 c est quel marque ??? bpadicha.

bpadicha a écrit:

bonsoir
et le 4 en 1 c est quel marque ??? bpadicha.

cela ressemble à un Marshall (sans certitude) ??

Moi pour le pot je dirai plutôt VANCE & HINES

perso je la trouves "terrible", belle gueule avec son 4/1 et sa guilarie blanche comme a la belle epoque!, pour moi ausssi le feu arr est trop i,ncliné a mon gouut(mais c pas la mienne...) et le guidon, (je parles pas des clicos, )j'ai jamais aimé les multipositions sur un z' c tout, il vient d'ou le 4/1? bye!

En voulant monter un feu arrière de Z1 avec son support sur ma mémère, j'ai découvert qu'en fin de compte, ça ne monte pas
Les feux sur les Z1 avec leurs support d'origines sont plus haut que ceux de 900 A4 et Z1000, et cela à pour cause de toucher le dosseret.




Je comprends mieux pourquoi j'ai pu voir des feux arrière entamés sur le dessus.
La solution est de mettre un dosseret de Z1 mais dans ce cas il faut refaire une peinture ou de faire une modif pour adapter un feu de Z1 sur un support de Z1000, sachant que les entraxes des trous ne sont pas les mêmes.
Bon, c'est parti pour faire la modif

Moi, j'ai bien un dosseret de 1000 et j'ai pu qd même adapté un feu de 900, même si c'est pas dans les règles de l'art, ca donne çà :



Au fait mes pattes de clignos sont d'origine mon DIDI ???

.

Sur la photo, c'est pas évident que ce soit un dosseret de 1000...

en fait, ton montage a bénéficié du fait qu'il existe plusieurs types de support de feu; celui que tu as correspond à peu près, tu as juste un espace un peu trop grand mais ça jure pas du tout.

Les tiges des clignos sont les bonnes pour ce qui est de leur longueurs; curieusement, Kawa ne les avait pas raccourcies alors que leur support avait été écarté...

Voici une photo d'une 76 prise dans le bouquin de David Marsden :

salut a tous ;j'étais parti pour un trip de boulot et je viens de découvrir vos remarques /

c'est effectivement un 4 en 1 Vince ET Hanes que j'avais fait venir des USA

j'ai déposé le garde boue et le feu arr est fixé directement sur le becquet arr aprés voir percé 2 trous à l'angle du fond du logement du tiroir (mais avec des mains de dentiste ,on arrive à "racler" les fonds de tiroir!)

d'où l'inclinaison du feu et 2 petites pattes supportent la plaque

j'ai "gagné du poids" mais sacrilège , j'ai percé un dosseret !

quand au guidon, j'avais bien des bracelets GG mais on vient vite en butée sur le réservoir (j'utilise la moto pas que sur piste!)

alors j'ai mis un multi position d'époque .

là le 4 en 1 est monté sur ma z1r pour Magny cours au BOC ,verrais je quelques uns d'entre vous ? salut patrice

33Z650 a écrit:

Moi, j'ai bien un dosseret de 1000 et j'ai pu qd même adapté un feu de 900, même si c'est pas dans les règles de l'art, ca donne çà :



Au fait mes pattes de clignos sont d'origine mon DIDI ???

Sans vouloir jouer les troubles fêtes, il me semble que ton feux arrière est monté sur un support de Z1000, c'est pour ça qu'il ne vient pas toucher le dosseret, ou alors c'est un dosseret de Z1. Par contre tes pattes de clignos c'est sûr que ce n'est pas de l'origine. C'est des reprod. Alors que sur la photo de WebZ ce sont bien des tiges d'origine.

Le support de feu est bien celui du Z1000....
Par contre pour les clignos AR, j'ai deux avis WebZ qui me dit que ce sont les bonnes et Lucky qui dit non...
Alors qui peut trancher? Au secours DIDIIIIIIIIIIIIII !!!....

33Z650 a écrit:

Le support de feu est bien celui du Z1000....
Par contre pour les clignos AR, j'ai deux avis WebZ qui me dit que ce sont les bonnes et Lucky qui dit non...
Alors qui peut trancher? Au secours DIDIIIIIIIIIIIIII !!!....

Tu m'as mal lu, je disais :

"Les tiges des clignos sont les bonnes pour ce qui est de leur longueurs"

Je répondais à ta question qui, me semblait-il, portait sur la longueur...

Quant à savoir si ce sont des originaux ou des refabrications, je ne suis pas sûr car la photo n'est pas assez précise pour moi.

Ouala, ouala....

Non juste savoir si origine ou refabrication... That is the question ...

J'ai les deux modèles, voici les tof pour mettre en évidence la différence très légère au niveau de la courbure du cône de base de la tige

Original



Copie

La réponse est que ce sont bien des origine devant et derrière...

Ils ont bien la petite croupe bien ronde.... que Lucky a repris sur ces 2 tofs et que DIDI m'avait montré à Vincennes...

J'avoue que sur ta photo c'est difficile de voir si c'est un cône droit ou courbé

Bientôt l'été et le retour des mouches, avec vous, elles auront intérêt à voler le dos au mur !!

Désolé
JM

Une chose qui est sûr, Philippe, tes tiges de clignotants arrières sont bien d'origine



Comment as tu monté le feu de Z1 sur ton support de Z1000 ?

Salut mon didi,

simplement j'ai démonté le feu rectgangulaire et installé l'ovale en lieu et place. Il y a de mémoire 2 vis de fixation. Bien sûr, il y a un léger écartde qq dizième de mm... Pour ne pas abimer mon support, puisque normalement les vis du feu se vissent directement sur le support, j'ai mis des vis un peu plus fines qui passent et un écrou de serrage dans le phare....

Voilà simple et ca le fait.... sans dégât !

A + mon didi

JMZ1000 a écrit:

Bientôt l'été et le retour des mouches, avec vous, elles auront intérêt à voler le dos au mur !!

Désolé
JM

excellent. Vive l'été

Puisque nous parlons des clignos, a partir de quand ont-ils été fixés sur le cadre et plus sur ses horribles pattes mal foutues qui enlaidissent affreusement la barre de maintien passager ? (Attention, pas de panique ce n'est que mon avis)

JM

Il me semble que sur les premiers modèles les clignos étaient sur le cadre et ce n'est qu'après qu'ils ont été mis sur la barre de maintien, peut-être à partir des 900A4 ?

.

A partir des A4, ils sont sur la barre de maintien....


...mais on trouvera quelques Z1B qui en sont équipées, parmi les dernières montées, apparemment, ils ont fait avec les moyens du bord....

Bref! Vous savez pas quoi !

JM