900z1 A4

Bonjour à tous. Je me prénomme Serge, 66 ans, et habite à côté de Beziers (34). Après avoir roulé en 750 four k2 de 1973 que je me suis décidé à vendre, je viens d'acquérir une 900z1 A4 de 1975, provenant des USA. Elle est presque parfaite mais comme je suis maniaque je compte passer l'hiver à la peaufiner. Je compte y ajouter un deuxième disque, autant pour le freinage que pour le look. J'ai déjà refait les compteurs et compte-tours ( peinture, fonds de compteur siglés ND, remise à zéro du rouleau kilométrique etc... sauf le sertissage que je vais confier à Sevenparts à Marseille). J'ai aussi changé les cocottes droite et gauche en attendant de restaurer celles d'origine pendant la période hivernale. Pour faire cette restauration, j'aurais besoin du manuel d'atelier en français ( papier ou CD) ainsi que d'un étrier de frein avant origine Tokiko avec patte de fixation pour côté droit. Si quelqu'un possède ces pièces qu'il me contacte. Merci.

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Bienvenue à toi et ta Z!!

Mets nous une petite photo...

Pour la doc, vas sur le site, tu trouveras, entre autres, la RTM n°14 qui devrait te convenir ( https://900z1.jimdofree.com/conna%C3%AEtre-la-900z-1/presse-et-livres/docs-rt-s/ )

et dans la page à côté, tu trouveras le manuel d'atelier du Z1

bienvenue à toi

Bienvenue

Petite photo de la machine. J'ai la revue technique n°14, mais je ne trouve pas de manuel atelier en français. Je verrai ça en faisant quelques bourses motos. A plus.

Salut à toi et bienvenue ici, bel exemplaire .

 Moi j'dis ça j'dis rien mais à première vue ça m'a plutôt l'air d'une Z1b que d'une A4 ......de 75 ,caches lat , fourreaux , carbus ... le reste je sais pas ouvrir les autres photos

Bienvenue chez les Z allumés

Bienvenue à toi

Jolie et bienvenue

Je la trouve élégante avec le seul disque.

salut , propinette la belle !   superbe ,
mais elle ne restera pas longtemps intègre comme cela avec des tiges de clignos arr aussi, longues ,
 (mais ils fonctionnent ceux là      ...) , bienvenue

a moins que ce soit comme pour les cyclistes avec leur catadioptre au bout de la tige
a se faire doubler souvent ,

patrice le breton a écrit:

salut , propinette la belle !   superbe ,
mais elle ne restera pas longtemps intègre comme cela avec des tiges de clignos arr aussi, longues ,
 (mais ils fonctionnent ceux là      ...) ,   bienvenue

C’est bien qd ils marchent, ne marchent pas, marchent !!!!

Bienvenue à toi sur ce merveilleux site.
Je suis d'accord avec GisH2, ta merveilleuse Z m'a tout l'air d'être une Z1B et non une A4.

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Oui, c'est une Z1B de fin 75 donc peut-être avec CG de 76...?

L'arceau arrière qui supporte les tiges de clignos est plutôt du 76 mais il y en a eut sur les 75 de fin d'année qui en étaient équipées.

Soyez les bienvenus tous les deux. Très jolie


Nad et Dune

Oui bien sur que c'est une z1B mais avec quelques panachages, l’arceau oui, le réservoir aussi semble bien être du A4 mais c'est pas grave tout ça.
Il faudrait voir les autres photos, à part la machine à café ...

Haaaaa.....!!! Quand même !!!!      J'pensais qui Z'étaient tous devenus aveugle ! Après , vu leur grand âge !!!  
Le TB aussi , on ne voit pas les voyants entre les compteurs , c'est du Z1 !

Bon y a pas de quoi pavoiser non plus, notre ami qui titre "900z1 A4" en est peut être tout simplement conscient, il fait un clin d’œil aux maniaques et ça marche.
Ce que j'aime bien c'est:

gisH2 a écrit:

Moi j'dis ça j'dis rien

Ça m'a rappelé Raymond Devos:"Si vous voulez parler pour ne rien dire, on peut toujours en discuter ..."  

 J'adorais Raymond Devos  
Y'est pas question d'une vis ou d'un boulon ! Là c'est carrément pas le bon modèle , même le cadre est différent entre A4 et Z1 , si le n° de cadre correspond à celui d'une A4 , y'a une anomalie ! Mais je m'en fout comme disait Fernand !!! J'préfère les Milka !
Mais t'as p'têt raison mon JM (ça arrive pas souvent quand même ) notre nouvel ami veut peut être évaluer nos connaissances ! j'dis ça ,j'dis rien !

Ouais bon, tant qu'y a pas marqué "Citroën" sur la CG et 9 places assises, ça va quoi ...

srz, fais gaffe, aux US le commodo Dt n'a pas de fil bleu ( à vérifier ), tu auras donc de la lumière dès que tu mettras le contact. Je viens d'avoir le problème avec une h1d.
sinon, quel est ton N° de série ? pour départager la Z1b du Z 900,

Gis, à propo de devos, sa maison est à visiter à St Rémi les Chevreuse.
en tournée , il baladait sa caravane en DS, tout une époque !

Bonjour à tous. Pour jjweb13, je joins quelques photos des caractéristiques de la carte grise et du commodo que j'ai démonté. Pour info, je n'avais pas de lumière lors de la mise de contact, il me faut actionner linterrupteur ON-PO-OFF pour l'obtenir.