Pb clignotant …

Alors jusqu’à présent les clignotants marchaient puis s’arrêtaient puis remarchaient…
Bon je plaisante ,
Mais a surgi hier un pb : ils ne fonctionnent plus du tout ….
Curieusement le warning fonctionne, donc pas de pb d’ampoule ni de masse …
J’ai démonté la centrale clignotante et remplacé par une autre et pas mieux ….
Il y a toujours du jus sur les deux sorties de la centrale en place et même sur la remplaçante temporaire…contact mis bien sûr.
J’ai testé le jus un peu partout sur le faisceau… pas d’anomalies évidentes ….

Alors qu’en pensent nos spécialistes Z en électricité ????
J’avoue ne pas comprendre car comme expliqué les warning fonctionnent …
Des idées pour fouiller le week-end prochain ???
Bonne soirée à tous

T'as qu'à tendre le bras pour tourner....
Moi j'y connais rien en elec🤪

.
Tu mets des leviers du type 203 Peugeot... en fluo!!

Bizarre tout ça si tu n'as pas changé la puissance d'au moins 1 ampoule par 1 plus faible. (dans la centrale le bilame se déforme avec une intensité minimum 2 x 21w + 5w).
Le circuit électrique étant identique  pour les clignotants et le warning il y a peut-être un pb dans le contact du bouton cligno mais dans celui du bouton warning.
A par cela la nouvelle centrale a telle les caractéristiques  de celle d'origine

Merci jp33

Centrale identique
Et interrupteur clignotants sur poignée correcteur
…
Assez incompréhensible ????

.
Étudie bien le schéma électrique et fais des tests de continuité; tu trouveras bien un os qq part...

Petite erreur d'écriture dans ma bafouille, je voulais dire : tu as 2 inter différents cligno et warning, à mon avis, il faut vérifier l'inter cligno en ouvrant la cocotte gauche, voir si tu peux court-circuiter les contacts cligno. Autre possibilité, suivre le câblage depuis la poignée gauche, arrivée aux premières cosses électriques des cligno (sous le réservoir) tu pontes le fil orange (alimentation 12v) avec le gris (retour vers cligno droit) et ensuite orange avec le vert (cligno gauche).
Si le reste de ton circuit est correct, les cligno vont fonctionner. ton pb se situe alors au niveau des contacts de l'inter.

Courage !

je suis assez d'accord avec JP, si ton relais est alimenté ( fil marron il me semble ), c'est que tu as peut-être un retour à la masse défectueux.
ça peut se passer à la cocotte G , voir après dans le faisceau.
vérifie à l'ohmmètre si tu n'a pas le fil coupé,

Merci les zedistes !
Je regarderai cela le week-end prochain !
Bonne semaine !

Si ça marche en warning et pas en normal, c'est effectivement coté commodo que j'irais voir en premier.
Ce n'est pas la même commande il y a donc surement une couille à ce niveau.

JMZ1000 a écrit:

Si ça marche en warning et pas en normal, c'est effectivement coté commodo que j'irais voir en premier.
Ce n'est pas la même commande il y a donc surement une couille à ce niveau.

je confirme moi aussi je regarderais dans le commodo gauche
car pour les clignotants c est une commande et des contacts indépendants du WARNING
soit le ressort est cassé la lame de contact oxydée ou les 2 ...
bon démontage
A+
Yves

L’objet des tracas :



Soudure apparemment bonnes mais on réalité mortes …
Tout est refait et maintenant :

Ça marche, ça marche pas, ça marche …
Bref ça clignote
Et au fofo pour les infos de diagnostic !!!
Bon dimanche !!!