Tube d’air

Bonjour question existancielle et idiote
A quoi servent les deux tuyaux d’air appelés « tube d’air «  dans la revue technique ?
Après peut-être que toutes les années ne les ont pas ,je parle d’une rampe de 26 pour 1000 À1
De plus dois-je les faire partir vers le bas comme les tuyaux de trop plein de cuve ? À bientôt

philfish69 a écrit:

Bonjour question existancielle et idiote
A quoi servent les deux tuyaux d’air appelés « tube d’air «  dans la revue technique ?
Après peut-être que toutes les années ne les ont pas ,je parle d’une rampe de 26 pour 1000 À1
De plus dois-je les faire partir vers le bas comme les tuyaux de trop plein de cuve ? À bientôt

Vous aviez compris que je parle carbus….

Ce sont des tuyaux de mise à l'air libre, ils sont dirigés vers le bas.
D'origine, ils sont transparents.

Pour s'écouler d'un récipient fermé, en l’occurrence l'essence dans sa cuve le fluide doit être compensé en air, même principe dans le réservoir de carburant, il y a aussi un petit passage pour la mise à l'air libre.
A noter quand même que sur ces carbus dotés d'un trop plein ouvert, la compensation d'air peut aussi très bien passer par là, ce qui rend ces entrées d'air un peu superflues.
Dirigés vers le haut ou le bas, aucune importance.

JMZ1000 a écrit:

Pour s'écouler d'un récipient fermé, en l’occurrence l'essence dans sa cuve le fluide doit être compensé en air, même principe dans le réservoir de carburant, il y a aussi un petit passage pour la mise à l'air libre.
A noter quand même que sur ces carbus dotés d'un trop plein ouvert, la compensation d'air peut aussi très bien passer par là, ce qui rend ces entrées d'air un peu superflues.
Dirigés vers le haut ou le bas, aucune importance.

Bon impec j’ai tout compris ça parait logique tout ça 
En fait je trouvais juste étonnant que cela concerne 2 carbus sur 4
Mais ils doivent communiquer entre eux pour l’air 
Merci les gars

d origine les 4 tubes de trop plein de cuves sont orientes vers le bas et passent au niveau de la béquille centrale
comme le tube d évent de la batterie
les 2 tubes transparents de mise a l air libre de la rampe de carbu sont orientes vers le haut
le long de l épine dorsale du cadre et aboutissent près des bobines
A+
Yves

STOK 51 a écrit:

d origine les 4 tubes de trop plein de cuves sont orientes vers le bas et passent au niveau de la béquille centrale
comme le tube d évent de la batterie
les 2 tubes transparents de mise a l air libre de la rampe de carbu sont orientes vers le haut
le long de l épine dorsale du cadre et aboutissent près des bobines
A+
Yves

Ok merci je vais essayer de trouver des tuyaux transparents