vous pensez que c'est la cause?

recoucou!
bon j'ai changer les bougies et apres demarrage, elle tourne comme une patate, deplus des fois le tableau de bord s'allume quand je tourne la clef et d'autre fois non!!
j'ai un peu cherché et j'ai trouvé que le fusible en verre sous le cache droit avait un morceau a son extremité qui se barrait! a votre avis ca pourrai venir de la quelle tourne mal?
pourtant j'ai bien mis des b8es et controlé l'ecartement entre 0.7/et 0.8?
merci et encore desolé pour tout mes blemes
Pat

Tu peux déjà remplacer ce fusible mais lpour ton problème de marche moteur il y a autre chose, commence à asperger du dw40 sur les pipes d'admission quand le moteur est chaud si elle reprend des tours et tourne mieux remplace tes pipes

.
J'ai déjà eut le même problème de fusible et je dois dire qu'elle tournait très bizarrement...

Commence par changer ce fusible et tu y verras plus clair, parce que tant que tu ne l'auras pas changé tu auras un comportement anormal du moteur, c'est évident.

Donc, une chose après l'autre : commence par le fusible.

elle rata touillie ?

Il est joueur ce condolini

Il est en cours de "Ghisification"!!

ManuZ7383 a écrit:

Il est en cours de "Ghisification"!!

Bon l tu ferais mieux de répondre à JM ! Hein ! y voudrait savoir si y te met un moteur de Scout sur la Z !

ayé, à l'instant même....

ok, du coup obliger de commander ces fusibles sur le net, pas dispo dans mon bled(en haute correze, c'est la galere!!)

je vous tiendrai au courant!!
merci

.
Perso, j'ai fini par mettre un fusible moderne avec un support comme on en trouve chez Feu Vert, c'était bien plus fiable...

Bah ouais mais ça oblige à modifier le faisceau d'origine

C'est pas rare ces histoires de fusibles, ils ne fondent pas toujours à cause d'une surintensité parfois ils cassent tous simplement.
Age, défaut de fabrication, vibrations, bref ça arrive sur n'importe quels types de fusibles et la panne est parfois vicieuse car elle joue à cache-cache

Très récemment sur mon trafic, plus de voyants compteurs, plus de jauge carburant ni température, il fallait tapoter sous le volant pour que ça revienne puis ça repartait.
Le coupable était bien ce fusible 5A coupé et non pas fondu comme celui du bas qui lui ne cache rien, l'autre laissait passer le jus quand y voulait !
Y sont morts tous les deux mais pas de la même façon.

ManuZ7383 a écrit:

Il est en cours de "Ghisification"!!

Jolie formule ! Mais celles du Gis ne sont quand même pas toujours aussi fines ...

hello la team!!
bon fusible recu ce matin, installé, et la memere ronronne comme un chat(du coup j'en ai mis 2 dans le dosseret pour le future acquereur, on sais jamais!!)
merci encore a tous
Pat

Par contre, mets les dans un chiffon ou de la mousse de boite d'ampoules, qu'ils ne subissent ni chocs ni vibrations .

oui c'est ce que j'ai fais, merci
une question chez qui a par ebay, je peux trouver un caoutchou pour mon cache lateral?
merci

Tu n'est pas chez eBay quand tu clique sur ces liens mais chez des pros qui ont une boutique en ligne sur eBay, c'est différent.
Tu peux avoir confiance en ces deux là, à 3,70 chez Richie, apparemment pas dispo chez Benoit mais ça m'étonnerais qu'il n'ait pas ça.

https://www.ebay.fr/itm/371211094931

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_dkr=1&iconV2Request=true&_blrs=recall_filtering&_ssn=cbz1h2&store_cat=0&store_name=cbz183&_oac=1

super merci!