écrous echappement

j'ai monté des goujons de 8mm sur ma culasse de Z1A afin que cela soit plus solide et j'ai mis pour l'instant des écrous à embase pour tenir les échappements
il n'y a pas de dispositif de freinage sur ces écrous et j'ai peur qu'ils ne se desserrent
Une rondelle frein sous ces écrous ça ne sera pas très beau, qu'est ce que vous me conseillez : écrous classiques et rondelles freins ?

ou alors il y a ça (les mêmes mais freinés ):




merci

Rondelle "Belleville", c'est discret et efficace

ou " mocheville" au choix

Hikkaduwa a écrit:

j'ai monté des goujons de 8mm sur ma culasse de Z1A afin que cela soit plus solide et j'ai mis pour l'instant des écrous à embase pour tenir les échappements
il n'y a pas de dispositif de freinage sur ces écrous et j'ai peur qu'ils ne se desserrent

Tu as donc dû repercer les collerettes car d'origine elle sont à 6,2 sur la z1 ?
Je ne sais pas ou tu as eu tes goujons de 8 mais tu aurais pu prendre le kit complet dispo chez nos pros habituels.

Ne pas mettre n'importe quelle visserie à cet endroit, les longueurs filetées et non filetée des goujons sont précises ainsi que la matière utilisée.
On est dans la zone la plus chaude de la culasse cette contrainte thermique doit être prise en compte, en principe c'est une visserie spécifique.

Pour exemple je viens de démonter un échappement sur une z1000, les écrous étaient des nylstop
Bien évidemment la partie nylon était complètement fondue et les écrous se desserraient à la main, sage précaution qu'avait prise là cet intervenant.

quand j'ai démonté la moto les bossages étaient dans un piteux état et les échappements tenaient tout juste , il y avait des goujons de 8mm et même des vis ...

j'ai un copain soudeur sur alu il m'a rechargé tout ça on a remodelé les bossages et j'ai retaraudé en 8mm c'est un choix je me suis dit que si chez kana ils avaient modifié en 8mm c'était pas pour rien

Les goujons ont été acheté chez moto légende

Je vais voir pour acheter des rondelle belleville

merci à tous

bonjour

ceux sur ta photo me paraissent biens, sinon pourquoi n'utilises tu pas des rondelles grover avec des écrous ?

bonne journée

Hikkaduwa a écrit:

j'ai retaraudé en 8mm c'est un choix je me suis dit que si chez kana ils avaient modifié en 8mm c'était pas pour rien

Mais tout à fait d'accord, cela s'appelle le retour d'expérience, Kawa à fait la 900 et a corrigé toutes ces erreurs en faisant devinez quoi...Une Z1000
Mais les FEO (Fanatique Extrémiste Origine) vont te bouder et te jeter des cailloux car eux font l'contraire quand y sont obligés de mettre une culasse de z1000 en tout point identique hormis ce détail, y montent des goujons réducteur de 8 en 6 pour pas avoir la honte et oui mon cher ça t'la coupe un? Moi aussi, me d'mande parfois si y a que les goujons qui sont réduits ...






Ceci dit AML devait surement avoir les écrous d'origine avec la rondelle frein prisonnière, tu peux toujours essayer de l'appeler il est pas méchant ...
Je viens justement de dénicher de mes réserves un jeu complet pour la z1000 d' AttoM, collerettes, coquilles et les fameux écrous, vu la rareté de la chose, j'vais p'tet revoir les tarifs ...

les tarifs ?????

Il faut surtout reprendre ce serrage quelques bornes après montage, je dirais un plein ou deux car le joint prend sa forme, il s'écrase en chauffant et en vibrant ce qui a forcément tendance à desserrer l'écrou.
Effectivement mon phil, le goujon de 6 n'a pas de raison de casser en fonctionnement normal si monté correctement mais c'est surtout les montages et démontages nombreux et pas toujours corrects qui vont les contrarier dans le temps, en cela le 8mm sera plus rebelle à dégrader.  

bonjour, notez que sur la liste des pièces il y a écrou et rondelle frein.

ci dessous celle de la Z1

bonjour je te recommande le montage en écrou inox pour l'esthetique avec rondelle contact (belleville crantée).Les écrous de la photo-embase + indesserable sont bien aussi et moins chiant à monter.Cependant eu égard au grosses dilatations et rétreintes se produisant à cette endroit on peut penser que une rondelle élastique "suit mieux".

Pour un montage optimum et pour que ce que tu appelles une rondelle "frein" qui est en réalité une rondelle Grower

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... ait une efficacité optimale, il faut qu'elle vienne en appui contre une rondelle "éventail" qui empêche le desserrage

rondelle éventail :

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yoda69 a écrit:

rondelle éventail :

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Mais quelle horreur !!!

Je regardais le post et comme je suis en train de remonter ma Z1 et notamment une ligne de pots neufs, je me rends compte que je n'ai pas la pièce 18 de l'éclaté, c'est normal?

salut,

rondelle grower, la meilleure, en acier, donc effet ressort a mette sur rondelle plate
rondelle eventail au cas ou je ne trouverai pas de grower, qualite moyenne
il existe des ecrous nylstop resistant au effets thermiques, materiel maritime, chers mais efficaces, Mais sans l efficacite d appui

Moi non plus j’ai pas de piece 18 (silent bloc ?)sur ma moto

ptityam a écrit:

yoda69 a écrit:

rondelle éventail :

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Mais quelle horreur !!!

Suis ok, mais ... une Hayabusa c'est pas beau non plus , et pourtant ... ça maaaaaarche !!!