Cheminements des faisceaux et câbles

Je remonte actuellement une Z1, et je m'interroge sur le cheminement des faisceaux électriques et des câbles. Je sais, j'aurais dû prendre des photos avant...

Quelqu'un peut-il me dire où je peux trouver des images décrivant ces choses-là ? J'ai déjà quelques bribes, mais j'aimerais en savoir plus.

Le cadre :

Le moteur, vide :


Merci d'avance.

JP

On ne peut pas dire que ma question ait soulevé l'enthousiasme. Aucune réponse en 9 jours ! Bizarre. Y-aurait-il si peu de Zmaniaques qui désossent complètement leur moto avant de la reconstruire ?
Je ne désespère pas. Si je ne trouve rien, je me contenterai de ce que je pourrai trouver moi-même, et je remonterai mon faisceau au mieux.
JP

JPC06240 a écrit:

Bizarre. Y-aurait-il si peu de Zmaniaques qui désossent complètement leur moto avant de la reconstruire ?

Il y a moi mais je ne fais que dans la Z1000

MOI AUSSI MAIS JE N AI PAS DE 900 Z1 73

J AI VERIFIE ON NE TROUVE PAS LE CHEMINEMENT EXACT DU FAISCEAUX DANS LA
NOTICE DU CONSTRUCTEUR
POURTANT JE NE MANQUE PAS DE DOC D EPOQUE
RIEN NON PLUS DANS LA RMT
A PART SE FIER AUX PHOTOS PARTIELLES

LE PLAN DE PASSAGE DE TOUS LES CABLES EST HABITUELLEMENT
DANS LA NOTICE D ASSEMBLAGE DE LA MOTO MAIS JE N AI PAS CE DOCUMENT DESOLE

A+
YVES

Merci les amis pour ces infos qui n'en sont malheureusement pas.

En effet, Yves, on trouve très souvent le schéma du cheminement des faisceaux et des câbles dans les manuels d'atelier. Mais là, non. C'est peut-être le signe que c'est tout simple. Je vais donc me débrouiller comme ça. Ce n'est pas si compliqué, surtout qu'il y a beaucoup de connecteurs qui réduisent le nombre de bouts de fils isolés. et les risques d'erreurs.

Je constate, en restaurant cette 900Z1, que c'est bien plus facile aujourd'hui qu'il y a dix ou quinze ans. D'abord, j'ai dix ou quinze ans d'expérience (et de rhumatismes) en plus, mais surtout, on trouve tout très facilement grâce au web. Restaurer revient pratiquement à enlever les pièces anciennes, et à les remplacer par des neuves. Le portefeuille en prend un coup, mais c'est nettement moins marrant.

Photos dès que la moto est présentable. Elle est déjà sur ses roues, toutes neuves.

JP