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steph bayonne
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steph bayonne


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MessageSujet: renseignement   renseignement EmptySam 5 Déc 2015 - 12:23

bonjour a tous
mon z1000a2 ne fontionne pas bien en dessous 4000trs/mn j ai change les bougies,les anti parasites, controle l avance a la lampe strombo,regle la synchro des carbus et c est toujours pareil...je voudrais avoir vos avis sur ce probleme...
merci pour votre aide
stephane
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bruno du nord
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bruno du nord


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MessageSujet: Re: renseignement   renseignement EmptySam 5 Déc 2015 - 13:35

si au niveau allumage tout est bon mécanisme d'avance,vis platinées,avance bien réglé il te reste a faire un nettoyage des carbu avec remplacement des gicleurs passage au bac à ultrason et ensuite synchronisation ..
vérifie aussi le jeu au soupapes si tu ne l'avais pas déjà fait.
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steph bayonne
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steph bayonne


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MessageSujet: Re: renseignement   renseignement EmptySam 5 Déc 2015 - 14:02

ok merci l allumage est nikel la personne qui m a vendue la machine a nettoye la rampe aux ultrassons et a change l interieur des carbus et moi hier j ai controle la synchro..je crois que je vais deposer la rampe pour verifier ...
merci
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ptityam
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ptityam


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MessageSujet: Re: renseignement   renseignement EmptySam 5 Déc 2015 - 19:18

Tu dis réglage de l'avance au strobo, ok mais avec la lampe témoin, ça donne quoi car si l'avance centrifuge est coincée à bloc...
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STOK 51
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STOK 51


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MessageSujet: Re: renseignement   renseignement EmptySam 5 Déc 2015 - 19:26

VERIFIER LES NIVEAUX DE CUVE DE CARBU
VERIFIER LES CIRCUITS DE RALENTI SI ILS SONT PARFAITEMENT PROPRES
LES EVENTUELLES PRISES D AIR SI LES PIPES SONT CRAQUELEES
LE REGLAGE DES VIS D AIR
ET VERIFIER LA BOITE A AIR ET SON FILTRE SI ILS SONT PRESENTS

A+
YVES
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steph bayonne
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steph bayonne


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MessageSujet: Re: renseignement   renseignement EmptySam 5 Déc 2015 - 19:58

le filtre est neuf et les pipes aussi. cet apres midi j ai ete faire un tour et j ai l impression que le bleme se soit un peu attenue.par contre je vais demonter la rampe car je me suis appercu que j ai de l essence qui goutte de temps a autre par les tuyaux qui sont sous les cuves des carbus.
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