Ca avance ...

Bonjour à toutes et tous

Ca y est le réalésage cote 66,5, surfaçage des plans de joints, rectification des sièges et portées de soupapes +  évidement remplacement des guides de soupapes et des joints de queues de soupapes (une bonne adresse  sur PORTET SUR GARONNE à coté de Toulouse: AC31, Mr Berthelot 05.61.72.12.07) , tout ça c'est fait maintenant les carters alu sont au polissage, ensuite démontage du bas moteur pour contrôler toute cette mécanique qui a 84000 kms.

le hic voir le gros hic ce sont les échappements, parce que ça coûte un bras et là j'ai besoin de votre avis, quelle marque est plus à retenir que l'autre : DOREMI ou PMC ?

Merci d'avance et bonne route

Jeanmichel31

Elle n'a jamais été aussi proche de reprendre la route, voici les dernières photos

Amitiés

Jean Michel

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N'oublie pas le résa et les pots pour la route !!!... Ca sert !!!...

  JOLI BOULOT  belle bécane
 gis

Je prends mon temps mais suis assez perfectionniste, pour la Juvaquatre ce fut pareil, il me faudrait trouver une autre bécane à remettre à neuf, j'adore ça redonner un coup de jeune aux véhicules anciens et pourtant c'est pas mon métier,

bonne soirée

Salut Jean Michel,
Pour les pots il y a des conseils à la rubrique " vente de pièces " page 2 ...Sur Bordeaux nous sommes plusieurs à avoir des pots tout neufs avec des chicanes qui de désoudent à l'intérieur...Nous savons à qui nous les avons achetés mais derrière nous ne connaissons pas leur provenance...J'ai demandé une fois à Doc Z de nous éclairer car il maîtrise parfaitement le sujet mais li n'a pas donné suite...

jeanmichel31 a écrit:

Je prends mon temps mais suis assez perfectionniste, pour la Juvaquatre ce fut pareil, il me faudrait trouver une autre bécane à remettre à neuf, j'adore ça redonner un coup de jeune aux véhicules anciens et pourtant c'est pas mon métier,

bonne soirée

C'est con qu'on soit si éloignés, j'ai un 500H1 qui aimerait bien que l'on s'occupe de lui comme tu t'occupes de ta Z... !!!!

Pour les pots à priori deux provenances : PMC et DOREMI mais je pense que ça sort de la même usine non pas PMC mais PRC (Popular Repubic of China) j'ai cherché longtemps mais pas d'autre solution que de sortir un billet de 1200 euros minimum;

Pour ta H1 Yoda, qu'est ce que j'aimerais en refaire une comme la Z1 c'est à dire "sortie de caisse" !!!  Si tu la vends ou que tu veux que je la refasse à neuf et que tu viens passer tes vacances dans le Sud Ouest tu seras le bienvenu...

Je retiens ta proposition !!! Normalement cet été je devrais aller du côté de Bayonne, on verra à ce moment-là !! Par contre je ne compte pas en faire une "sortie de caisse".

Merci en tous cas pour ta proposition, au vu de ton bulot je te la confierais sans problème !

yoda69 a écrit:

jeanmichel31 a écrit:

Je prends mon temps mais suis assez perfectionniste, pour la Juvaquatre ce fut pareil, il me faudrait trouver une autre bécane à remettre à neuf, j'adore ça redonner un coup de jeune aux véhicules anciens et pourtant c'est pas mon métier,

bonne soirée

C'est con qu'on soit si éloignés, j'ai un 500H1 qui aimerait bien que l'on s'occupe de lui comme tu t'occupes de ta Z... !!!!

HEU  moi j'suis pas si loin de JEAN MICHEL des motos à rénover , ça manque pas dans mon hangar , et des autos aussi  
 gis

Dans 5 mois sonnera l'heure de ma retraite et comme je ne suis pas adepte du club du 3 ème age je ferai bien quelques restaurations de motos de préférence car je peux le faire seul, une voiture il faut souvent être à deux. Si vous avez une moto qui ne demande qu'à retrouver sa jeunesse je serai preneur

jeanmichel31 a écrit:

Dans 5 mois sonnera l'heure de ma retraite et comme je ne suis pas adepte du club du 3 ème age je ferai bien quelques restaurations de motos de préférence car je peux le faire seul, une voiture il faut souvent être à deux. Si vous avez une moto qui ne demande qu'à retrouver sa jeunesse je serai preneur

 Je te prends au mot mon bon Jean Michel , j'ai une Z1R (pas courant ça) qui tourne mais à restaurer et presque toutes les pièces qu'il faut pour la faire belle  mais y'a du taf , je te l'amène quand tu veux  gis

hélà !!! j'étais preum's !!!!!

en + on a de bonne bières en Belgique... (si tu vois où je veux en venir...)

magnifique travail, dans un autre sujet tu avais dit que t'avais pris des photos par ou passe le faisceau électrique et sur la revue c'est pas clair , aurais tu cela à nous faire voir stp?

Bonjour

Tout d'abord Gis j'ai un peu regardé rapidement mais des pièces re manufacturées pour Z1R ça court pas les rues il y en a très peu, ensuite faut voir si le reste peut être récupéré et re traité par exemple les chromes et autres pièces zinguées,

Pour toi Yoda c'est plus facile la H1 s'est vendu à beaucoup plus d'exemplaires et qui sait tu pourrais mettre une ligne type "pot de détente" (ça me rappelle des souvenirs) si tu as envie de taquiner le gendarme belge.

Bref pour tous les deux ensuite c'est aussi une question de budget pour les pièces, la main d'oeuvre on verra à l'amiable.

Mon cher Condolini, voici les photos que j'ai prises chez cbz1 à Toulon pour le passage du faisceau, si ça peut t'aider tant mieux.

Amitiés

Jean Michel
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merci

salut que, c'est bo. Je ne voudrais pas faire le "bonnet de nuit" mais n'aurais-tu-pas monté les linguets de commande des boisseaux de starter à l'envers? Cela n'enleve rien a ta superbe restauration.Amicalement

excuse moi !trop habitué a mes carbus 76 j'ai dit une connerie. Felicitations à nouveau.

tu as corrigé avant que je ne te réponde, en effet les miens sont de toute première génération et se montent bien comme sur ma photo

bonne journée, amitiés

Bonjour, ben oui! moi aussi j'ai pas eu le temps de répondre.
Juste avant démontage.