Z1R, les adieux

Salut la marmaille!

La z1R est sur le départ, même pas eu besoin de mettre une annonce, deux coups de fils ont suffit, y sont fous ces Gaulois
Une question bete en rapport direct: ou trouver les rivets à tête ronde qui fixent les plaques de cadre et comment se posent-ils ?

Merci . . .

Salut mon JM, j'ai reposé ma plaque de cadre après peinture avec des rivets sans tête ronde ,pourquoi tête ronde
on pourra même pas faire une virée Z1R si t'as vendu la tienne
gis

Salut mon Gis, oui, moi aussi, après son passage à l’époxy j'ai remis la plaque avec des rivets normaux sur ma1000A mais là c'est pour la vendre, je vais donc essayer de faire dans les règles.

Concernant la Z1R je vais encore me répéter mais depuis l'début j'ai jamais prévu de la garder 20 ans.
J'ai bien aimé bichonné et remettre en route cette machine mais franchement, entre nous ça colle pas
Elle est là sous son drap et je m'en sert jamais, donc le gars qui me talonne depuis 3 ans et qui voulait même me l'échanger contre une 1000H me la prend à 6 kilos d'€ et c'est honnête pour les deux.

Si jamais ça foire avec le 1er, j'ai aussi un autre intéressé au même tarif mais lui, les exporte aux States terrain très friand de ce genre de modèles et en plus il prend apparemment une bonne comm là dessus, bon no comment . . .

Et pis fô savoir se remettre en question, chui en train de réfléchir sérieusement à lourder tout ce qui a deux roues dans mon garage a part le scoot à Véro et la 750 à Tommy les vélos et la brouette et oui j'en ai marre des motos    

Zalut mon Phil !

Je sens un peu d'inquiétude dans tes propos, non, rassures toi je n'ai aucune intention irréversible ni besoin de sousous à ce point là . . .
Contrairement à toi et à plein d'autres ici, chui pas un passionné mais juste un dilettante et non, ce n'est pas du tout une boutade . . .

Zalut l'ardéchois
si t'en a marre des tomos
pour juin le viens en voiture.........................................
Zalut de l'île de beauté

.

ça y est, le JMZ, y vend son Z1R et il est tout tristounet, du coup y veux plus faire de moto..... pffffffffffffff j'ai déjà avalé des couleuvres mais pas des comme ça!!!


Bon, des rivets 'type origine', j'en ai cherché mais pas trouvé;
ce sont des rivets à la queue torsadée, ce qui fait qu'ils forcent un peu pour rentrer et qu'ils ne sortent pas ensuite.

Sinon, j'en ai dont la tête est exactement la même mais ils ne sont pas torsadé et ils sont plus longs que les origine; il faut les mettre dans les trous et les tordre de l'autre côté, ça nécessite de démonter la colonne de direction...

Si t'en veux, je peux t'en envoyer...je te promet, ils ne sont pas en bois

Si tu les chassent par l'intérieur de la colonne avec un get long tu arrives à t'en resservir...! si tu as gardé le diamètre d'origine je peux t'envoyer ceux d'une st que je vais découper sous peu .Si tu veux des neuf d'un diamètre supérieur j'ai ça aussi ,ils sont plus long que ceux d'origine mais c'est pas de problème....

6000kg d' € pour t'as belle z1r tu t'es fait avoir



POUR TON POISSON D AVRIL AVANT L HEURE...........BIN J TE CROIS PAS

http://www.ebay.fr/itm/Kawasaki-Other-/161647018549?hash=item25a2e9c235
http://www.ebay.fr/itm/Kawasaki-Other-/151627224041?hash=item234dafd3e9
JMZ, vends + cher mon fils....

On voit toujours les prix de départ affichés sur iB ou LBC mais on est jamais informé sur le prix de vente réel (si il y a vente)
Tu sais bien à juste titre, mon Bruno que ça part par comme ça . . .

Le gars devait me confirmer avant la fin de semaine dernière et nous sommes lundi soir, pas de news, il est un peu Zarbi le gonZ .
Si pas de signe cette semaine je diffuse les annonces avec des tofs des meilleurs angles et là, je gonfle un poil, tant pis pour lui.

Tu vois ce que j'veux Bruno: des belles photos quoi . . .

Sur la photo du centre, on a l'impression que la Z1R touche le sol à l'AR en position béquillée sur la centrale ?

.

Elle est bien belle comme ça! ça reste une Z1R, mais elle est bien belle!

33Z650 a écrit:

Sur la photo du centre, on a l'impression que la Z1R touche le sol à l'AR en position béquillée sur la centrale ?

C'est exact mon Phil du 33, bien vu !
Cette machine est équipée de toutes les modifs Z2R, a part le réservoir, il y a donc les fameux prolongateurs de fourche qui relèvent l'avant pour rectifier l’assiette qui d'origine n'est pas au top à cause de la roue AV en 18, la roue AR est donc plus près du sol sur la centrale.

Ici, nous sommes en plus sur des cailloux donc ça s'enfonce mais sur le dur y a quand même environ un cm. Sur la latérale d'origine, l'effet ce fait sentir également: il y a trop d'angle, voilivoilou (RMT 14 édition 2 pages 117 & 118) .

Cela m'amène à une autre question: Existe-t-il des latérales de longueurs différentes ?
Pour la Z1R, ça restera comme ça mais j'ai le même problème sur la 650, c'est une fourche AV et des amortos de 750L4, est elle est donc un poil plus haute et trop penchée sur la béquille latérale.

JMZ1000 a écrit:

Cela m'amène à une autre question: Existe-t-il des latérales de longueurs différentes ?
Pour la Z1R, ça restera comme ça mais j'ai le même problème sur la 650, c'est une fourche AV et des amortos de 750L4, est elle est donc un poil plus haute et trop penchée sur la béquille latérale.

Pour avoir étudié la question de près sur ma bécane qui avait trop d'angle également (souviens-toi en Corse...), à ma connaissance, elles auraient toutes la même longueur (de mémoire 26,5 ou 29,5 j'hésite...) mais certaines ont un angle plus important en position dépliée...
Il faut voir également si comptabilité avec d'autres modèles, je pense notamment aux KZ 750.... Mais les stockeurs de pièces ont peut être cela dans leurs caisses !

Bah ? depuis le temps qu'on dit que c'est pas la longueur de la béquille qui importe ... on m'aurait menti ?


Bah, oui, il en fallait un qui dise une connerie, comme ça c'est fait ...

slt une bequille laterale reglable en longueur ca existe chez PMC ou DOREMI import direct japon mais a mes souvenir ca douille (je ne me souvient plus combien !) a+

Pour avoir étudié la question de près sur ma bécane qui avait trop d'angle également (souviens-toi en Corse...), à ma connaissance, elles auraient toutes la même longueur (de mémoire 26,5 ou 29,5 j'hésite...) mais certaines ont un angle plus important en position dépliée...
Il faut voir également si comptabilité avec d'autres modèles, je pense notamment aux KZ 750.... Mais les stockeurs de pièces ont peut être cela dans leurs caisses ![/quote]

Perso je pense qu'il en a de plusieurs dimensions, car j’en avais 3 et j'ai donné les 2 plus longues dont une à 33z650 qui visiblement ne fait encore pas l'affaire si c'est celle-ci que tu as mis sur ta belle.Il suffit que chacun prenne son mètre ...

LOU14 a écrit:

Perso je pense qu'il en a de plusieurs dimensions, car j’en avais 3 et j'ai donné les 2 plus longues dont une à 33z650 qui visiblement  ne fait encore pas l'affaire si c'est celle-ci que tu as mis sur ta belle.Il suffit que chacun prenne son mètre ..

Salut LOU14, tu as raison et j'aurais du le préciser : en rentrant de Corse, j'ai justement remplacé cette béquille par celle que LOU m'avait gentiment passé et depuis, l'angle est bon!

CQFD et merci encore LOU14!

Elle est vraiment très très belle cette z1 ..les photos sont top ,la moto semble plus belle qu'a Dijon !

tu as eu mon courrier ??

Superbe cette z1r ca me ramene des annees en arriere lorsque j ai fait mon arme et que je bavai d envie devant celle qu un adjudant possedait a luneville .

bruno du nord a écrit:

Elle est vraiment très très belle cette z1 ..les photos sont top ,la moto semble plus belle qu'a Dijon !
 tu as eu mon courrier ??

Pas étonnant que tu la trouve plus belle qu'à Dijon en 2013, nous avions fait 450 bornes sous une pluie battante et pour conclure, le trajet du portail d'entrée au barnum Kawa, c'était carrément du 4X4, on s'enfonçait jusqu'aux disques dans la gadoue Dijonnaise , mais dessous, elle était comme sur les tofs    
Oui mon Bruno, j'ai bien reçu ton paquet, grand merci à toi, t'auras droit à une mousse Ardéchoise !  
Je pense que ces rivets s'enfoncent avec un tit coup de tit marteau sans besoin de tomber la colonne, isnt'it ?  

mk2b a écrit:

Superbe cette z1r ca me ramene des annees en arriere lorsque j ai fait mon arme et que je bavai d envie devant celle qu un adjudant possedait a luneville .

Salut à toi mk2b
J'ai fait mon armé (comme tu dis) entre Juin 76 et juin 77 à Lille caserne Kléber rue du pont neuf.
C'était à trente bornes de chez moi et j'avais souhaité l'outre mer, pour dire l'esprit de contradiction de ces gens là . . .

A l'époque, la z1R n'était pas encore arrivée dans l'hexagone, lorsqu'elle est apparue sous nos mirettes incrédules, nous avons plutôt eu envie de vomir que de baver ! . Mais le sort est ironique, c'est bien connu, ce cercueil à deux roues, à l'époque synonyme de fiasco commercial, semble aujourd’hui en proie à une spéculation grandissante et j'aime pô çà    J'aime pas un truc, jl'aime pas et je lui trouve pas toutes les qualités pasque ça commence à valoir des ronds !

Maintenant, c'est une z1000, une mécanique fiable et je ne craindrais absolument pas un trajet jusqu'à Lille avec cette machine en toute fiabilité et confort à condition que j'm'arrête environ 8 fois pour faire le plein . . .  

Il en faut pour tout les gouts mais moi j ai bien aime cette moto des sa sortie malgres tous ces defauts ;le plus gros pour moi etant son prix de vente a l epoque

.
Hum

curieux, la référence de l'étiquette ne correspond pas aux rivets torsadés...