Vis de prise de compte-tours

Salut à tous,
Voilà, j'ai un p'tit souci avec une vis de prise de compte-tours qui est bloquée à mort



GG et moi, nous avons essayé de la débloquer mais elle est tellement bloquée que j'ai bien l'impression que la tête de la vis va péter ou le 6 pans intérieur va foirer avant que la vis se débloque.
Est-ce que quelqu'un aurait une astuce pour débloquer cette vis sans tout casser, sachant qu'elle n'est pas facile d'accès

Le Didi

T'as déjà mis du WD40?

33Z650 a écrit:

T'as déjà mis du WD40?

Oui, oui, mon Philippe !
J'ai même tapé un peu dessus pour voir si ça pouvait aider à son déblocage

dans ce cas, j'essaierai à la clé à choc et si tu pètes les 6 pans, tu y fais une grande entaille pour la débloquer au tournevis large....

J'ai pas de clé à choc
Je n'ai qu'un tournevis à frapper.

Didi a écrit:

J'ai pas de clé à choc
Je n'ai qu'un tournevis à frapper.

alors entaille et tournevis large.... tant pis pour la vis...

T'as essayé de serrer un rien avant de déserrer? parfois, ça marche, suffit que ça bouge un chouïa (dans un sens ou dans l'autre), un p'tit peu de perlimpimpin (WD40) par dessus et roule ma poule

didi tu as bien une dremel tu prends un petit disque tu troncone de biais l ecrou a 6 pans sans abime ton filetage et quand il est bien entamer tu le casse c est comme ca que je fait moi !!! bpadicha.

salut DIDI

a tu essayer a la chaleur

genre chalumeau a gaz

C'st qu'est ce que j'allais dire, ça gonfle, ça écrase un peu les merdasses et la rouille, moi , j'attends que ça refroidisse, des fois ça cause.
En tout cas, pas s'énerver surtout...

Non de DIOUS , si tu les écoutes tu vas y fouttre le feu juste après l' avoir découpé à la disqueuse

c' était pour rire

bpadicha a écrit:

didi tu as bien une dremel tu prends un petit disque tu troncone de biais l ecrou a 6 pans sans abime ton filetage et quand il est bien entamer tu le casse c est comme ca que je fait moi !!! bpadicha.

Ben oui, mon Bernard, mais ce n'est pas un écrou mais une vis 6 pans creux (BTR)
Je pense que la vis est oxydé dans la culasse et c'est pour ça quelle ne veut pas se débloquer.

yoda69 a écrit:

T'as essayé de serrer un rien avant de déserrer? parfois, ça marche, suffit que ça bouge un chouïa (dans un sens ou dans l'autre), un p'tit peu de perlimpimpin (WD40) par dessus et roule ma poule

J'ai essayé mais rien à faire

DOMINICK a écrit:

salut DIDI

a tu essayer a la chaleur

genre chalumeau a gaz

J'y ai pensé, mon Dom, mais le tube du cadre est tout près de la vis

Un coup sec sur la vis comme avec un marteau à frapper .
Puis avec un petit burin tu incises sur le côté droit .

.
Le bon truc, c'est de la taper, cette vis; mais le problème c'est qu'il faut que la clé rentre toujours dedans après...
En tapant, on désolidarise...

OUI TAPER !
Si le pan est abimé , il faut inciser avec un burin affûté .
Ca vient tout seul .

Je pense que tu peux protèger le tube de cadre avec une tole et un isolant, et chauffer la culasse. Sinon, il faut casser la vis et forer dedans.

Le wd40 il faut aussi en mettre pendant plusieurs jours dans les cas difficilles, mais en plus la pente est dans le mauvais sens.

TU ATTRAPPES LA TETE DE VIS CHC PAR L EXTERIEUR AVEC UNE BONNE PINCE ETAU FACOM OU EQUIVALENT
SI TU AS LA PLACE DE LA PASSER MEME LEGEREMENT DE BIAIS
ET TU LA DECOLLES FACILEMENT DE QUELQUES DEGRES ENSUITE CELA VIENT TOUT SEUL A LA CLE 6 PANX CREUX

AUTRE SOLUTION EFFICACE
UN JET DE BRONZE OU MEME D ALU
UN GROS MARTEAU ET TU TAPPES VIGOUREUSEMENT 2 OU 3 COUPS SECS SUR LA TETE DE VIS BIEN EN LIGNE GAFFE AU GARDE BOUE CHROME ...VECU ...
ENSUITE NORMALEMENT CELA VIENT AVEC LA CLE 6 PANS CREUX

SI LA MOTO DEMARRE TU LA FAIS CHAUFFER 10 MINUTES LA CULASSE SERA BIEN CHAUDE
UN COUP DE BOMBE REFRIGERANTE OU AZOTE LIQUIDE VAPORISE SUR LA TETE DE VIS PENDANT 10 A 20 SECONDES
UN COUP DE MARTEAU SUR LA TETE AVEC LE JEU DE BRONZE POUR DECOLLER LES FILETS
ET LE TOURNEVIS A CHOC AVEC L EMBOUT 6 PANS QUI VAS BIEN ...
EN GENERAL SI CELA NE VIENT PAS TU AS CASSE LA TETE DE VIS

A+
YVES

J'ai eu le problème sur la Z1R, j'ai essayé pas mal de temps avec à peu près tous les trucs vu plus haut mais à force, le taraudage de la vis à pété!
Et oui, c'est la culasse donc de l'alu et ça craint les chocs même peu violent, du coup, la vis est venue et j'ai bricolé un nouveau blocage efficace et discret.

Sur la rouge, j'ai plus ce problème, un bouchon en sortie culasse, un cpte/tours électronique et une indication plus précise mais...mais...

C'est pas d'origine !!
Mais ça fonctionne !!

Merci à tous pour vos réponses
J'ose pas trop frapper la vis car j'ai déjà fait la triste expérience en 1980 quand j'ai voulu changer une vis qui tient la prise de compte-tours. La tête de vis ne pouvant plus recevoir de tournevis, j'ai voulu la débloquer à l'aide d'un burin et la culasse à cassée



C'était pour moi une vraie catastrophe, mais à l'époque mon papounet a eu l'idée de fabriquer une bride avec une tige passant à travers de la culasse pour tenir la prise

Sa réparation tient toujours aujourd'hui


J'aimerai quand même essayer le tournevis à frapper en étant bien dans l'axe de la vis, mais il va falloir sans doute démonter la fourche pour avoir le passage et il y a toujours le risque de pêter la culasse

Je serai bien tenté aussi de tronçonner la tête de vis pour la débloquer puis essayer de sortir la partie filetée de la culasse.

Franchement toutes vos soluces ont de bons arguments de réussite, il faut que je fasse un choix avec GG sur la moins risquée.

disons que de mon cote
voila comment je commencerais

puisque vous êtes tous les deux

tu dis a gege de tenir le chalumeau qui chauffe la vis
et toi
tu tape doucement ou normalement sur la vis tout en tentant de la desserrer
avec le tourne vis qui vas bien

avant d attaquer a celui a frapper au cas ou


est que je suis clair dans mon explication

bon courage
vous allez y arriver

DOMINICK a écrit:

disons que de mon cote
voila comment je commencerais

puisque vous êtes tous les deux

tu dis a gege de tenir le chalumeau qui chauffe la vis
et toi
tu tape doucement ou normalement sur la vis tout en tentant de la desserrer
avec le tourne vis qui vas bien

avant d attaquer a celui a frapper au cas ou


est que je suis clair dans mon explication

bon courage
vous allez y arriver

On peut essayer ta soluce, mon Dom, car dans ce cas la culasse ne risque rien

autrement tu a la solution de la soudure

mais la pas évident

tu soude une vis plus longue sur la récalcitrante
et tu a plus de force
pour la desserrer

mais pour souder a cette endroit
ce n est pas facile


voila les deux solutions que je tenterais

Ben, dans tout les cas, ce que je veux surtout éviter, c'est de casser la vis au raz de la culasse car dans ce cas c'est la galère