Vidéo moto

1971   

C'est quoi ce truc de malades, y Z'ont même pas de protections   
Et la séquence embarquée, j'te dis pas la taille de la caméra de l'époque     

En tout cas   

   

  j'adore le départ,ça me rappelle l'Enduro du Touquet à la GRANDE EPOQUE   
le BARJO avec le cleps   
   gis   

Un moment incroyable ou un des coureurs évite la tortue, chute, ramasse la bestiole, l'époussette et la sort du chemin....

Un moment poétique qui nous rappelle un certain Jean de la Fontaine !

C'est le réalisateur Bruce Brown qui a fait le film. Un ami à Steve McQueen.
Steve McQueen a lui même participé à cette course, d'ailleur on le voir un instant dans le film  

Pour la caméra embraquée, je voterai pour une caméra en format Super8. Bien attachée avec un harnais sur l'épaule, je pense que c'est tout à faire réalisable pour quelques minutes de tournage  

Ah ! Les cons     

  T'as raison, quelle marrade   
   gis

J'ose pas imaginer l'état de la bécane après une telle chute   


 

C'est pas marrant pour la bécane et il y en a même pas un qui est coincé en dessous la ce serait marrant ( bon je sors)
Bonne journée.

belles images et musique agréable à l'oreille

par contre niveau pratique de la moto en espadrilles :  

Doc Z a écrit:

belles images et musique agréable à l'oreille

par contre niveau pratique de la moto en espadrilles :  

Il faut les pardonner, ils sont si jaune et déjà poney  

très belle H2 (que j'espère non restaurée !)

car sinon, je   

regardez à 1'24" comment les roues ont un fâcheux strabisme



si un pov' gugusse s'est amusé à tout démonter pour la faire belle et n'as pas contrôlé le cadre, ça donne ça...

  

pour les moins affûtés côté mirettes, il faudra plusieurs passages des séquences de 1mn 20 s à 1mn 28 s

quand je prêche de niveler la qualité des restaurations vers le haut, il ne s'agit pas que de passer le Belgom alu

à bon entendeur...

(trop forte la vidéo de face !)

alors, pas de réaction ?

personne n'a remarqué le défaut de co-planéité des roues de cette "belle" machine ?

je pense que le gugusse au guidon du H2 (s'il est un tant soit peu metteur au point) doit se dire ceci :

"ah, c'est bizarre, mon H2 balance hyper bien à gauche mais à droite, j'ai un mal de chien, pourquoi ?"

  

alors, on reste sur les restaurations tip-top en s'usant connement avec de l'huile de coude pour frotter et astiquer les chromes ? On n'a donc pas envie de faire fonctionner son neurone ? (comme Etienne avec son cadre à rapatrier chez Impeccadre)

co-planéïté et alignement des roues, voile des jantes, respect de l'angle de chasse, etc... ça ne dit rien à personne ?

ça m'étonne, je sais pourtant qu'ici-bas, il y a des gars (dont certains sont viendus sur le fofo ces dernières 24 heures...) qui savent restaurer des motos et qui sont un peu de mon avis puisqu'ils s'attachent à bien bosser

dormez braves gens...

Didi a écrit:

18000 tr/mn  

La suite de cette vidéo   



C'est des grands malades ces Japonais de la démonter en pièces détachées  

Doc Z a écrit:

alors, pas de réaction ?

personne n'a remarqué le défaut de co-planéité des roues de cette "belle" machine ?

je pense que le gugusse au guidon du H2 (s'il est un tant soit peu metteur au point) doit se dire ceci :

"ah, c'est bizarre, mon H2 balance hyper bien à gauche mais à droite, j'ai un mal de chien, pourquoi ?"

  

alors, on reste sur les restaurations tip-top en s'usant connement avec de l'huile de coude pour frotter et astiquer les chromes ? On n'a donc pas envie de faire fonctionner son neurone ? (comme Etienne avec son cadre à rapatrier chez Impeccadre)

co-planéïté et alignement des roues, voile des jantes, respect de l'angle de chasse, etc... ça ne dit rien à personne ?

ça m'étonne, je sais pourtant qu'ici-bas, il y a des gars (dont certains sont viendus sur le fofo ces dernières 24 heures...) qui savent restaurer des motos et qui sont un peu de mon avis puisqu'ils s'attachent à bien bosser

dormez braves gens...

J'ai remarqué, Doc, que les défauts de géométries viennent bien souvent des bras oscillants qui sont de la véritable guimauve sur ces générations de Kawa  

Bonsoir, merci Doc de ta parenthèse pour mon cadre qui voudrait monter à Paname.
Je ne sais pas me vendre, et je n'ai pas ta plume pour expliquer les choses.
Demain je vais aux CML avec mon cadre et je verrai sur place, des fois que je trouve une âme charitable qui connaisse Impeccadre.
J'ai une solution, peut-être qu'en le découpant il irait dans une sacoche de moto.  
Bon week-end à tous et bon CML. Etienne

J'ai remarqué, Doc, que les défauts de géométries viennent bien souvent des bras oscillants qui sont de la véritable guimauve sur ces générations de Kawa  [/quote]

c'est une remarque très pertinente, Didi !

malheureusement, les défauts de géométrie sur nos mamies ne sont pas toujours à imputer à une déformation du BO seul. On a souvent plus grave cause à ces défauts qui entraînent ce type de dysfonctionnements tels que dans cette belle vidéo que tu nous as mis

le plus souvent, ce sont des conséquences de chutes

quoi qu'il en soit, avant toute restauration sérieuse, il est INDISPENSABLE de contrôler les éléments qui composent le châssis. De même que les jantes, le montage des pneus, etc...

c'est une question de bon sens, on ne fait pas de la bonne cuisine avec une casserole sale au départ...

t'inquiète, mon Z'ami Etienne, j'espère que tu vas trouver qqn pour te remonter ton cadre sur Pantruche

j'en ai moi-même pris quelques uns en charge, en croisant les doigts et en en parlant sur place (laisse des messages au club), tu vas bien rencontrer âme charitable, quelqu'un qui aie un camion et qu'un cadre ne le lui "overcharge" pas trop...

bon courage et profite bien de ce super week-end

  

PS : Pour qu'il t'aie proposé un prix si sympa, tu t'es recommandé de moi ?

J'avais jamais pensé à utiliser la Z pour raviver le BBQ !!!...  

Le Didi  

La galère du motard solitaire et la colère réparatrice !!!... Grand moment!

Situation impossible avec une Z . . .