et...une Z1B

Bonjour à tous,
une Z1B de plus à retrouver sa robe d'origine, enfin presque, car je n'avais pas les moyens de faire faire la peinture, alors c'est du home-made avec biensur quelques défauts de peinture !
Je n'avais jamais utilisé un pétard, j'ai aussi raté le réservoir la première fois. La seconde fois sera la dernière.
Appret + silver-base + candy super red + vernis commandés chez RS paintbike en Angleterre, décalco commandé chez Brignon à Besançon.

quelques photos...




La restauration n'est pas finie, j'aurai besoin de vous pour aide en mécanique, à très bientot dans le forum technique !!!
merci d'avance.
Richie

EH !!
pas mal pour un pas-pro !!

F5INE a écrit:

EH !!
pas mal pour un pas-pro !!

+1 !!... TOP

merci, c'est sympa pour les encouragements...
Pour la restauration des ensembles peints, j'oubliais un truc qui ne se voit pas; le kit Restom de protection intérieur de réservoir.
C'est super facile et ça protège contre le contact du SP95 sur la ferraille.
Je vous le conseille.

Respect pour la peinture

Félicitations l'ami. Tu as là la reine des Z1.
Bien sur les spéculateurs en tout genre se ruent sur les modèles 72/73 mais ils sont parfois mal inspirés d'engloutir 2 bras pour ce fantasme déraisonnable.
Remarque? qui est raisonnable sur ce forum hein je vous le demande ???

fais voir l'autre coté ....pour le fun
ou pour essayer de trouver une couluuuuuure !
bravo donc

si je puis me permettre, pour faire nickel mais "patiné",passe ton vernis au 1400 à l'eau (léger bien sur) et aprés à la créme à polir.
tu ne craindras plus de voir de nouvelles rayures ,c'est déja "rayé" et cela fait un peu -"neuf"

(mais tout ceci n'engage que moi)

le style "rayé" je ne crois pas que je vais aimé ! c'est çà qui est fashion en Bretagne ? çà doit etre un transfert du style "rayures" , maillot de marin...y sont bizares les bretons
et toujours pas de coulure cote verso...

Mais pourquoi est elle deja à vendre ..?