Questions sur restauration

Bonjour à tous,
Je remercie tous ceux qui ont répondus à mes questions.
Cependant j'en ai d'autres.
Y a t il dans les départements proches de la Dordogne , une personne qui pourrait régler la carburation d'un z .
Je me pose la question du changement du faisceau complet de la machine.
On trouve sur internet un tas de vendeur de piéces. Y a t il une différence de qualité entre les piéces.
Quelqu'un aurait il une astuce pour sortir le démarreur sans démontage du haut moteur .
A bientôt
François Tremelet

A bordeaux, tu as plusieurs pros comme high tech moto ou atelier reparations motos 0633286843 et d'autres, si tu as besoin appelle moi, je te donnerai mon mobile en MP

Bonjour,
Je n'ai pas eu ton numéro pour pouvoir t'appeler.
Ci joint mon adresse mail pour que tu puisse me l'envoyer.
tremelet.f@neuf.fr
Cordialement
François Tremelet

Tu n'as pas besoin de déposer le haut moteur pour sortir le démarreur. C'est plus facile si tu démontes ton carter d'alternateur et tu déposes le petit pignon de jonction entre la couronne dentée de l'alternateur et la tige de démarreur, ensuite tu tires le démarreur depuis l'arrière. Il est vrai que le démontage partiel de la rampe de carbus peut s'avérer nécessaire.

Bonsoir,
Merci pour le conseil pour le démontage du démarreur.
Je vais pouvoir changer le joint spi au remontage.
Je m'aperçois que la liste des joints spi à changer s'allonge.
Savez vous si les kits de joints spi en vente comprennent tous les joints spi du moteur ?
Cordialement
François

François24 a écrit:

Bonsoir,
Merci pour le conseil pour le démontage du démarreur.
Je vais pouvoir changer le joint spi au remontage.
Je m'aperçois que la liste des joints spi à changer s'allonge.
Savez vous si les kits de joints spi en vente comprennent tous les joints spi du moteur ?
Cordialement
François

Je t'ai envoyé un message en MP

Pour le démarreur c' est un joint torique il me semble
T'es dans quelle région en dordogne

Bonjour,
Je suis de Marsac sur l'isle près de Perigueux.
Cordialement
François

Ok François, moi aussi pgx, mais j' suis de l' autre coté, si t" as besoin d' un coup demain pour le z, si tu veux je passerai, mais pas avant quelque semaine, je viens de me niquer une clavicule
En attendant si t" as des questions, c' est avec plaisir

Je viens de lire ta présentation, donc BIENVENU!!!
Pour la prisa du compte tours qui fuit: tu démontes la patte qui tient ta prise dans la culasse, moi la vis qui la tient faut une clé BTR de 5, puis tu tires en tournant de droite à gauche pour décoller cette pove prise ( l' ensemble en alu) qui est souvent un peu collée, et tu sors l' ensemble avec le pignon
il y a un joint torique à l' extérieur de sa partie cylindrique, et à l 'intérieur, t' as un joint spi, en général, c' est lui qui fuit
Pourquoi tu veux refaire ton circuit électrique, elle charge pas?

Bonsoir,
J'ai effectivement démonté la prise de compteur et elle était collé.
Il faut y aller doucement pour ne rien casser.
Les deux joints sont à changer.
Je pensais refaire mon circuit pour repartir sur de nouvelle base mais un zistes m'a posé la même question que toi.
Il m'a conseillé de ne rien changer tant que ça tourne.
Le forum est vraiment intéressant pour les conseils que l'on donne.
Je viens de voir ton post précèdent et je vois que nous sommes voisin.
Je suis ravi .
J'attends avec impatience de pouvoir te rencontrer.
D'ici là , j'aurai passé ma commande de pièces et j'aurai commencé à remonter la machine.
Je te laisse mon mail pour échanger nos téléphones et adresses . tremelet.f@neuf.fr
Je te souhaite un bon rétablissement et je te dis à bientôt.
Cordialement
François Tremelet