Un p'tit nouveau du Limousin

Bonjour à toutes et tous...

Je viens vous rejoindre, car je suis sur le point d'échanger mon Suzuki 1400 Intruder contre un z 1000 A1. Pour le reste, j'ai 56 ans, je pratique la moto très occasionnellement, mais je ne peux m'en passer.

Je vais tenter d'insérer une photo de la bête, n'hésitez pas à émettre vos critiques.
Merci d'avance.

[url#https://servimg.com/image_preview.php?i#2&u#14761753][/url]

très belle bête... Une 1000 et une A1 !!!....

BIENVENUE A TOI ET TA BELLE !!!..

ALLO didi
MAINTENANT TA 1000 A UNE COPINE
VAS FALLOIR NOUS FAIRE DES PETITS
NON JE DECONNE
POUR MOI C EST NORMAL
SALUT A TOI CAMPEUR
EST BIENVENUE

Bonsoir l'ami,

belle motobylette, ma foi !

elle ne serait pas originaire de l'autre côté de l'atlantique, des fois ? (vu qu'elle n'a qu'un seul disque)

que du bonheur de rouler en Z ! bonnes roulades Z'à toi

Très belle KZ1000

Bienvenue

.

Machine personnalisée mais qui semble bien propre, plutôt jolie!!! et avec les pots d'origine!!


Bienvenue à toi et à ta Z!

WebZ a écrit:

.

Machine personnalisée mais qui semble bien propre, plutôt jolie!!! et avec les pots d'origine!!


Bienvenue à toi et à ta Z!

oui, et les pots d'origine c'est plutôt rare !!!... car pas de refabrication à l'identique mais que des adaptables !!!...

Bienvenue
Je suis d'accord avec les copains, cette moto est très belle.
a bientôt sur le site.

Une 1000 de plus!!!!! Bienvenue à vous deux et longue route, Nad et sa Dune.

Merci pour votre accueil...
Alors effectivement, je pense qu'il s'agit d'un modèle US, du moins c'est ce que m'a confié l'actuel propriétaire. Pour ce qui est de la personnalisation, ce n'est pas ce que j'apprécie le plus.
D'ailleurs, à part la couleur (la poste), je compte sur vous pour m'indiquer tout ce qui vous semble diffèrer de l'origine.
Ah oui, autre question : quelle est la différence entre une Z et une KZ.

.
Ok, voici qq différences par rapport à l'origine :
-les rétros
-les commodos qui devraient être peints en noir (j'ai l'impression qu'ils ont été poncés et polis...)
-pour l'Europe, il faudrait un 2ème disque à l'avant
-les fils de bougies jaunes (of course!)
-la selle est très épaisse et sans la sangle de maintien
- le feu rouge m'a l'air d'être celui des 900 (ovale) et non pas celui de Z1000...
-les entourages de compteurs chromés
-les pattes de phare
-le carter d'alternateur
-le garde boue de chaine secondaire
-les amortisseurs

voilà pour un début; pour plus de détails, il faudra plus de photos.

Mais, mis à part le jaune, elle est plutôt belle...

WebZ a écrit:

.
Ok, voici qq différences par rapport à l'origine :
-les rétros
-les commodos qui devraient être peints en noir (j'ai l'impression qu'ils ont été poncés et polis...)
-pour l'Europe, il faudrait un 2ème disque à l'avant
-les fils de bougies jaunes (of course!)
-la selle est très épaisse et sans la sangle de maintien
- le feu rouge m'a l'air d'être celui des 900 (ovale) et non pas celui de Z1000...
-les entourages de compteurs chromés
-les pattes de phare
-le carter d'alternateur
-le garde boue de chaine secondaire
-les amortisseurs

voilà pour un début; pour plus de détails, il faudra plus de photos.

Mais, mis à part le jaune, elle est plutôt belle...

Ah oui, effectivement, ça fait déja beaucoup, notament les pattes de phare (j'arrive même pas à voir sur les photos comment ce dernier est fixé), je viens de remarquer les tés de fourche qui ne sont pas chromés...
Bref, ça fait un peu refait de bric et de broc.
Je préfère en général une moto dans son jus, bref j'hésite un peu avant de conclure... Selle, peinture, ça doit déja couter bonbon.

Il faut rajouter la béquille centrale manquante, et le top mais dur à trouver, un garde boue arrière long.

SALUT A TOI voisin du LIMOUSIN et BIENVENUE
Dis donc t'as pas piqué la mobylette du facteur ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?