ma 74 en piste

coucou les z'mens.. pour une dernière session de piste , je me devais quand d'essayer de voir ce que ça donne une 900 z1 en piste !

pas de préparation particulière et sur le circuit du Val de vienne au vigeant : installation.

     
                               https://youtu.be/6jUT2f-5cX0

pour le freinage , faut anticiper !!!! mauvais contact au barrillet !!! va falloir ouvrir !

et sous un autre angle

                                https://youtu.be/OW1GVx9eOZs

globalement je suis content , bien que je n'aurais eue qu'une seule fois à utiliser mon cligno pour doubler !
faut dire que j'étais le seul à avoir des clignos !....(si vous voyez ce que je veux dire )

Cela devait être sympa d’avoir une piste pour toi tout seul!
On le voit bien sur la vidéo !

haha , c'est parce qu'ils étaient tous derrière !!!

j,adore on voit bien la fourche travailler surtout au freine trop tard hihihihi

patrice le breton a écrit:

 haha , c'est parce qu'ils étaient tous derrière  !!!  

Je voulais pas le dire !!! Mais bien sûr

Perso je l’ai fait une fois sur le circuit de MERIGNAC mais on balise qd même surtout avec les 4 pots et la centrale dans les virages …

Et en plus vautrer une si belle BECANE …
Mais le plaisir il est là et bien là !!!

Je pense ne pas me tromper en disant avoir entendu un frottement suspect dans un gauche un peu serré...cale-pied ou centrale...?
Koikilenssoi, coronès en titane, bravo

Salut à tous, il est clair q avec une moto en configuration d origine sur circuit,
les limites vont vite se ressentir. Malgré tout, en soignant les trajectoires et en
adoptant une conduite coulée, on peut arriver à ressentir de bonnes sensations.
Ce n est pas la moto qui doit s adapter au pilote mais le contraire.
A+, Fredo.

tout a fait fredo  , j'en suis pas à ma 1ére sortie piste ,mais oui avec la 900 , limite en freinage ,on coupe un peu plus tot
et effectivement les trajs sont plus "coulées" . et avec le grand guidon, on n'a pas la même position.
y,avais aucun risque de se "vautrer" en agissant avec prudence et connaissance des autres participants , je ne me serais pas engagé si dans la série y,avait des "missiles" ou des novices !!

c'est le pare cylindre qui touche en 1er ...

par contre les aléas mécaniques peuvent toujours survenir ; faux contact du connecteur à clé qui me coupe tout !!

et avec ma FZ , un autre problème que (je crois) je ne pouvais prévenir ,    blocage roue avant (progressif) par le minuscule trou de retour lockeed bouché!
heureusement en ligne droite .
            https://youtu.be/wcOPeS5IhbU                                            

parti en 2eme au tour de chauffe , à la fin du 1er tour donc ! ( et dites pas que j'ai de grosses fesses)

ça arrive pas sur les Z ça !
donc pas mal de péripéties pour ce dernier roulage .
j'ai tout l'hiver pour soigner les belles .

bj patrice
P.....!!! la poisse ce truc , c'était du à quoi alors , le lookeed qu'à monté en température ???
heureusement en ligne droite

combinaison des 2 sans doutes!

retour bouché et montée en pression du loocked par la température et ( mea culpa) , une garde à la poignée sans doute trop faible aussi !

l'assistance venue me rechercher (drapeau rouge) à juste débloqué la vis de purge d'un seul disque avant et jouissance assurée !(du loocked bien sur ) glurps

et en simple disque par dessus le marché !