Un Auvergnat de Paris

bonjour les Z'amis, voici un nouveau dans le forum, Auvergnat d adoption, à Clermont Ferrand, mais Parigot de naissance! Venons en aux choses sérieuses, me voici le nouveau compagnon  d une Z 1000 A1, depuis 3 mois, auquel j essaie de donner un ptit coup de jeune: tableau de bord, peinture du cadre, dépose culasse et bloc cylindre, maitre cylindres, et tout le faisceau bien mal en point. Pour le moment pas  trop de mauvaises surprises, mais attendons les résultats des mesures des cotes. Je'espere que vous pourrez m aider dans mon projet, car il y aura pas mal de boulot, un carbu qui "s oublie" régulierement, le cablage du régulateur cramé, et quelques bricolages malencontreux.... A bientot donc!

.
Bienvenue à toi le nouvel auvergnat!

On pourra répondre à tes questionnements sur le forum; ça sert aussi à ça le forum!

Peut-être connais-tu la bourse de pièces une fois par mois à Riom chez Baster ( Indian Saloon ), on s'y retrouve à chaque fois avec quelques potes; on aura sans doute l'occasion d'y faire connaissance.

Bienvenue
Ahhh la 1000 la meilleure des 900 !!!!
Excellent choix
Bon courage dans ta restau!
Ici tu es sur le bon fofo avec les meilleurs spécialistes de la Z!

Nad et Dune

Merci pour votre accueil. J espere que je pourrai rapidement vous présenter cette machine , enfin si je la remet en route!!!!. A Riom, c pas loin de chez moi. Je ne cherche pas a faire une restau comme a la sortie d usine, mais simplement le fiabiliser pour en profiter. Je vous tiendrai au courant de l avancee de mes travaux.

A BIENTOT

Bienvenue à toi, bon choix la mille, la meilleure des 900

Je vais ouvrir un dossier restauration, j ai commencé les travaux, et fait quelques photos. La culasse et le bloc cylindres sont partis en réparation, mais ça se présente moyennement bien au premier coup d oeil: soupapes admission marquées ( points chauds), guides et joints de soupapes échappement qui se laissent aller, filetage d un goujon d échappement a refaire (fendu, à recharger + helicoil), et les mesures culasse pistons chemises n ont pas encore été faites!!! M'enfin maintenant que j ai commencé faudra bien aller au bout.
Les filetages du carter d alternateur sont aussi bien fatigués, le précédent mécano devait faire de la muscu....

Salut bienvenue dans me z-monde!Dand ce que tu nous dit rien de dramatique.Cependant,si je peux te donner un conseil pour les travaux de culasse.Méfie toi que les siéges de soupapes ne soit pas trop enfoncés,car si c'est le cas meme en meulant les queues de soupapes tu ne peux plus pastiller.Nous sommes plusieurs à avoir commencé des travaux de culasse,laquelle pour finir n'a jamais pu etre remontée.Bon courage et à ta diposition.

Merci pour ces conseils, lundi je vais porter au rectifieurs les pages de la RTA qui concernent les cotes, soupapes, pistons, chemises etc. Mais je suis assez confiant, les sieges ne sont pas abimés, un rodage devrait être suffisant. Et puis sur Clermont Ferrand, cet atelier est l'un des plus réputé, je lui fait plutot confiance à priori.
J'ai acheté sur e bay un capteur d'allumage et l ECU d'un 750 GPZ, je ferai appel à vos compétences pour monter ça. Ptet qu'il faut acheter aussi le doigt d'allumeur?
On verra ça le moment venu. J 'ai aussi changé le régulateur de tension, et grace a vous, j'ai pu caser le fil blanc que j'hésitais à brancher sur le + !!!

salut cela fait plaisir de voir que l'on peut etre utile!

RE -Si tu veux bien informer ton rectifieur tu peux lui porter les pages 146 et 147 du manuel d'ateler Z1000 dispo sur ce site.

Bonjour, merci c fait, notre rectifieur est bon dans son métier, mais pas spécialiste des culasses de moto. Par contre il était étonné du jeu au poussoirs que je lui ai proposé: 0,5 Admission, 0,7 Echappement, il trouve ça un peu maigre.

Par contre je suis un peu paumé sur l'allumage électronique: j'ai acheté le matos de 750 GPZ, mais je me retrouve avec 2 connecteurs males (ça le fait pas!!!!) et en plus les couleurs sont pas OK: rouge jaune noir bleu au départ du IC IGNITER, mais bleu et noir/blanc,     jaune et noir pour le plateau capteurs.
Je pense faire le branchement suivant: Rouge Jaune sur Noir  Jaune sur le capteur 1, et Bleu Noir sur Bleu Noir/blanc sur le capteur 2, en espérant que ça va pas fumer!
merci d avance pour vos conseils.

.
PS63, il faudrait ouvrir un nouveau sujet dans la zone technique du fofo plutôt que de continuer celui-ci qui est destiné à ta présentation; ça sera plus clair pour tout le monde et tu auras sans doute plus de réponses.


Autre info : le rassemblement mensuel à Riom a lieu ce dimanche chez Baster, si ça te dit...

Tout d'abord, bienvenue à toi

Tu n'as pas le bon plateau capteurs, celui là est fait pour l'allumage électronique intégral de type DCI qui gère tout, avances comprises sur les GPz d'après 84.
N'essaye pas de le brancher sur ce boitier TCI, au pire tu vas cramer quelque chose, au moins pire, ça ne marchera pas, Il te faut celui là, prises et couleurs de fils seront plug and play :






On en parle par LA
Mais le chef a raison, il faut débattre de cela dans le fofo tec.  

Merci à vous pour vos réponses rapides.
Bon je me mets à la recherche d'un nouveau plateau qui va bien.
J'ouvre un sujet sur restaurations pour vous faire part de mes interrogations, de mes bonnes et mauvaises surprises.
Encore merci
J'essaierai de faire un saut à Riom Dimanche, pour l'instant avec ma ptite 206 CC