la quatrième Z1

Bonjour à toutes et tous, je viens de  terminer la restauration de la quatrième Z1, il s'agit d'une Z1B qui était à peu près complète et qui avait besoin d'une restauration comme j'aime c'est à dire à 100%, pas une anicroche pendant cette restauration qui m'a pris plusieurs mois.
je dois tout d'abord remercier Patrick de TeamZ650 qui a fait une travail de peinture magnifique (voir les photos), j'ai l'impression que chaque nouvelle peinture est plus belle que la précédente !!Un grand merci aussi à Benoît Colombani qui avait toutes les pièces en stock et qui a toujours le bon conseil qui va bien quand on est dans une impasse. Le point le plus ennuyeux de cette restauration fut le chromage, il a été fait à Bergame en Italie, du très beau boulot pour un pris convenable.
Il me reste à présent à rouler avec pour savoir comment elle se comporte sur route.

Amicalment

AVANT:



APRES:

Joli travail! Tu peux etre fier de toi.
Voila encore une belle réfection qui va faire écarquiller des yeux
lors de ses déplacements.
A+,Fredo.

Encore une preuve qu'il est carrément inadapté de parler de "vieilles" motos même si elle ont plus de 45 ans
Un petit regret pour le GB court, je trouvais ça pas mal mais j'en suis revenu, le long ajoute une certaine classe, mais ce n'est que mon humble avis ...

Ben moi, j'ai toujours préféré les mini-jupes de minettes aux jupes longues babacool (et pourtant j'en étais Z'un )et je continue....krh rh rh rh...

Belle restauration qui semble soignée et faite par un passionné

Elle est à vendre cette beauté?

JM cette petite vieille avait un garde boue court et comme je l'ai restaurée en respectant sa config d'origine (hormis la peinture) je n'ai pas changé le garde boue long que moi aussi je préfère

Par contre elle n'est pas à vendre comme demandé plus haut

Oui on peut comprendre d'autant mieux que les GB longs ne sont plus dispo ni refabriqués (sauf erreur) que ce soit sur 900, 1000 et même 650, ça devient une denrée très rare ..

Bravo ,très beau travail Jean Michel , la mienne avance doucement , faudrait que je mette quelques images de l'avancement !
Une remarque , je vois que tu as mis une batterie avec acide traditionnelle , moi j'ai échangé toutes mes batteries acides contre des batteries AGM fermées prête à l'emploi et surtout sans fuite d'acides ( les fameuses gouttelettes qui nous pourrissent le chrome de nos pots )
salut
Joseph

Salut Joseph, intéressant détail si tu pouvais nous donner les références de cette batterie nous t'en serions gré ...

par exemple ici
https://www.ebay.fr/itm/Wartungsfreie-Batterie-Kawasaki-Z1-900-Z1F-Bj-1973-1975/173903987385?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

ou

https://www.ebay.fr/itm/Motobatt-Extension-Batterie-Moto-pour-Kawasaki-Mod%C3%A8les/401496936701?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Je n'avais pas regardé depuis un moment mais il y a quelques années ce type de batterie n'était pas dispo dans ces dimensions et caractéristiques.
Comme quoi tout évolue, c'est bon à savoir et en plus pas très cher, tank you !

Eh oui mon JMZ tout évolue !!!

très bonne remarque que celle sur la batterie, comme je suis un traditionaliste j'utilise toujours des YUSA comme dans les années 70 mais je vais regarder ce type de batterie pour mes futures restaurations , merci pour l'info


j'en profite pour vous proposer qques photos de plus prises par mon fils