distribution

salut à tous,

que pensez vous de cette pièce ?
c'est vendu chez Z1 fever , à mon avis ça remplace la piéce d'origine qui a un galet en plastique au niveau du tendeur et ça évite que ça s'use ...
utile ? ou pas ?
je vais remonter mon moteur au passage je refais la distribution , les engrenages semblent en bon état faut il les changer quand même quand on met une chaine neuve ?
merci

oui , vaut mieux tout remettre correct, tant qu'à faire

Moi j'ai juste une petite crainte de conflit de matière, je m'explique:

C'est le galet tendeur qui pousse la chaine pour rattraper le jeu, les dents sont superflues aucun risque de décalage à ce niveau, il s'use et c'est normal cela évite que ce soit la chaine qui morfle.
J'en ai démonté beaucoup et souvent remis le même si il n'a pas de jeu, on rattrape cette usure avec la vis et la matière d'origine c'est quand même pas du beurre ça tient longtemps ...

Pas de mystère, c'est de la physique si le métal de ce pignon est plus dur que la chaine, cette dernière va ramasser prématurément, si c'est plus mou ce pignon s'usera, perso je mettrai de l'origine  

Hikkaduwa a écrit:

les engrenages semblent en bon état faut il les changer quand même quand on met une chaine neuve ?
merci

Ça a tourné, tourné, tourné ... les dents peuvent sembler en bon état mais attention au jeu axial on en a vu se désolidariser entre la partie denture et le centre !
Pour moi aucun doute, oui y faut changer

Mais ce n'est que mon humble avis .
Ne surtout pas oublier le patin 22 qui se pose avant le montage du bloc cylindre, son remplacement est primordial  
A remarquer que le galet 11 n'est pas non plus métallique et sans denture pour les mêmes raisons que celui du tendeur.  

il y a sur le marché des pignons de distribution (repère 6) qui sont entièrement en acier avec une cage a aiguille, les origines kawa ont une partie intermédiaire en caoutchouc qui fait office de silent bloc , elle sont bien sûr plus chères mais apparemment pas très solides vu que sur ma moto tous les caoutchoucs étaient désolidarisés du métal ...
J'ai vu sur un site que les roulettes tout acier étaient un peu plus bruyantes ...est ce que vous en avez monté et est ce que c'est vrai ?
Pour l'engrenage central je pense qu'on peut remplacer simplement l'engrenage en remplaçant l'axe central si l'axe intermédiaire n'est pas usé (il faut en refabriquer un au tour et le souder d'un coté)
merci

La chaine de distribution est entrainée par le vilebrequin donc à sa vitesse et à ces a coups.
Si certains éléments comme cette partie intermédiaire dont tu parles sont dans une matière plus souple que l'acier c'est justement pour amortir ou adoucir l'entrainement violent auquel elle est soumise.

Si cette liaison ductile est remplacée par une matière pure et dure, les saccades et vibrations se transmettrons ailleurs ce sera plus bruyant et l'usure de la chaine des dents et des guides sera plus rapide, pas très solide dis-tu !! Mais revenons sur terre please, bien évidemment qu'au bout des trois ou quatre décennies qu'accusent ces moteurs, ces matières ce dégradent et ces pièces sont à remplacer mais de grâce, par de l'origine ... !