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 Comment sortir les carbus d'une A4 ?

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Tchantchè
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MessageSujet: Comment sortir les carbus d'une A4 ?   Ven 2 Oct 2015 - 21:14

Veuillez excuser le niveau élémentaire de cette question sur ce forum peuplé d'expert de la 900, mais j'essaye vainement de sortir la rampe de carbu de ma 900 A4.
La RMT indique de déboîter la boites à air des carbus.
Mais comment ? La boite à air ne sait pas reculer de plus d'un cm, car elle vient buter sur le tube du cadre.
Faut-il "tordre" les brides d'admission (qui sont toutes neuves) ?

Merci pour vos éclaircissements.
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Frédouille
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MessageSujet: Re: Comment sortir les carbus d'une A4 ?   Ven 2 Oct 2015 - 22:43

Salut,

Il faut que tu dessers les colliers qui retiennent les carbus coté pipes admission et que tu retires les manchons qui les relient à la boite à air. Ensuite tu pousses les carbus en direction de la boite à air et ça sort. Mais faut forcer un peu Very Happy

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Tchantchè
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MessageSujet: Re: Comment sortir les carbus d'une A4 ?   Sam 3 Oct 2015 - 9:03

Merci Frédouille,

Mais la question est justement comment retirer ces p... de manchon reliant carbu et boite à air ?
Sur l'A4, le système est le même que sur les Z1000, malheureusement.

En parcourant différents forum, les commentaires vont de "...not an easy task.." à "opérations cauchemardesques".
Vivement que je me réveille.
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Frédouille
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MessageSujet: Re: Comment sortir les carbus d'une A4 ?   Sam 3 Oct 2015 - 9:15

Salut,
Pour les retirer, tu les plies et tu les retires. Et pour les remettre tu les ramollis dans de l'eau chaude et tu les replaces C'est un peu pénible à faire mais bon on y arrive :-).
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Tchantchè
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MessageSujet: Re: Comment sortir les carbus d'une A4 ?   Sam 3 Oct 2015 - 9:39

Re-Merci Fredouille.
Un petit passage de décapeur thermique sur les brides et 30 secondes plus tard, la rampe était sortie.

Très sympa !!!
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JMZ1000
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MessageSujet: Re: Comment sortir les carbus d'une A4 ?   Sam 3 Oct 2015 - 9:57

Tchantchè a écrit:
Veuillez excuser le niveau élémentaire de cette question sur ce forum peuplé d'expert de la 900

Il n'y à pas d'échelle de niveau dans les questions, le forum est là pour ça, certains n'hésitent pas à poser beaucoup plus con . . .  Twisted Evil

Les colliers d'origines peuvent se déformer et revenir sans problème en évitant, bien sur des angles trop vifs, ils sont fabriqués en tôle recuite ce qui les rend moins cassants en torsions et contre torsions . Wink

Sur les GPZ; R ou J, ces manchons sont plus court et d'un diam plus important, ce qui rend la manip encore plus sympatique si c'est trop dur, c'est destruction obligatoire et remplacement systématique Exclamation
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Frédouille
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MessageSujet: Re: Comment sortir les carbus d'une A4 ?   Sam 3 Oct 2015 - 10:12

De rien,
Pour une fois que je peux renseigner techniquement un forumeur :-)
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PKRT
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MessageSujet: Re: Comment sortir les carbus d'une A4 ?   Lun 5 Oct 2015 - 9:40

JMZ1000 a écrit:
Sur les GPZ; R ou J, ces manchons sont plus court et d'un diam plus important, ce qui rend la manip encore plus sympatique si c'est trop dur, c'est  destruction obligatoire et remplacement systématique Exclamation



Zalut , 


Je confirme , sur la série d'après c'est pire que sur vos machines et il y a moins de place .... geek


J'ai un jour démonté une rampe de 1000 J , après avoir scié les quatre manchons de filtre à air avec une lame de scie à métaux ( mais sans la scie ... ) et même là , ce n'était pas facile !


Phil alien
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http://kawa1000j.1fr1.net/
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MessageSujet: Re: Comment sortir les carbus d'une A4 ?   Lun 5 Oct 2015 - 10:05

salut à tous. Mon grain de sel sur le demontage de la rampe. D'abord ne se fait bien qu'avec des pipes souples. Sinon c'est impossible. Enlever les pipes donc aprés avoir déposé les colliers. Dépose des cables et tuyaux,desserrer à fond les colliers des pipes d'admission,se mettre à califourchon sur la moto et en manoeuvrant la rampe de haut en bas et de droite à gauche cela sort bien.Manoeuvre inverse pour le remontage;graisser legerement l'interieur des pipes d'admission et engagez droite puis gauche bien à fond.Pour reposer les manchons de boite à air commencer bien sur par les interieurs ,s'ils sont bien souple il est facile de les pincer pour les rentrer d'abord dans la boite à air en veillant à leur positionnement-les reperes aident bien-.Bon courage
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