Perso, voilà comment je fais sur un moteur comme celui de Dom équipé d'un tendeur manuel:
Couvercle d'allumeur déposé avec une clé de 17 à œillet, tourner dans les deux sens sur l'écrou du rotor, sans forcer et sans faire tourner le vilo.
On obtient ainsi un débattement angulaire qui correspond au jeu de la chaine, ce jeu doit être de 10 à 15 mm maxi, à 100 mm de l'axe du vilo.
(faire un repère sur la clé). L'usure de la chaine peut augmenter un peu cette cote.
A ceux qui vont me demander d’où je tiens ça: J'ai tout simplement observé cette valeur sur des moteurs similaires équipés de rattrapage automatique (1000ST, GPZ . . . etc.), attention de surtout pas s’amuser à ça avec le tendeur desserré, car on saute une dent à tous les coups .
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