Fuite réservoir : Help!

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Damned!!!! Mon réservoir fuit!

Jusque là, je n'avais jamais mis le plein dans le réservoir et ça ne fuyait pas.
Seulement, je l'ai fait la semaine dernière et voilà que ça s'est mis à puer l'essence dans toute la remise.
Verdict, le réservoir fuit!

Après inspection, il fuit au niveau de la patte qui est tout à l'arrière :




Maintenant, la question : comment je peux réparer ça sans foutre en l'air la peinture que j'ai fait en septembre?

Je peux peut-être la supprimer? Elle ne sert pas à grand chose...

Help!!!!! Help!!!!

Bonjour, un traitement Restom devrait suffire, si c'est juste poreux.

WebZ a écrit:

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Damned!!!! Mon réservoir fuit!
Help!!!!! Help!!!!

 P'têt qu'il est en bois comme la poignée de frein   ce sont les termîtes qui l'ont bouffé
 gis  

gisH2 a écrit:

WebZ a écrit:

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Damned!!!! Mon réservoir fuit!
Help!!!!! Help!!!!

 P'têt qu'il est en bois comme la poignée de frein    ce sont les termîtes qui l'ont bouffé  
 gis  

Pffff!!! Gros malin...donnes des idées plutôt , des vraies....

WebZ a écrit:

gisH2 a écrit:

WebZ a écrit:

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Damned!!!! Mon réservoir fuit!
Help!!!!! Help!!!!

 P'têt qu'il est en bois comme la poignée de frein    ce sont les termîtes qui l'ont bouffé  
 gis  

Pffff!!! Gros malin...donnes des idées plutôt , des vraies....

bon ,le Xilophéne c'est pas bon
si le restom ne fait pas l'affaire (suggéré par Etienne) c'est que ton résé est pourri à l'endroit de la fuite de l'intérieur ,la seule solution c'est la brasure avec apport de métal pour recouvrir la fuite,les peintres qui restaurent les résés avant peinture savent y faire puisqu'ils rebouchent parfois des trous
 gis

exact gis H2
j avais le meme probléme sur mon réservoir de ducati s4
un mecano m a réparé ça
il s arrétait souvent pour eteindre la peinture qui brulait
résultat juste un coup de bombe car c était une partie qui ne se voyait pas ce qui est ton cas
bien vider le reservoir et le rincer a l eau
maintenant si le reservoir est pourri une seule solution poubelle

Je crois que seule une bonne soudure(brasure) peu régler le problème si le réservoir n'a pas été traité au restom..après une petite retouche s'impose

c est quesse que je dis

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Hum, je ne sais pas si vous avez vu, mais je vais avoir du mal à souder sur tout le tour, sur l'arrière c'est inaccessible...


Autre chose, le rinçage à l'eau : vous êtes sûrs??? On rince pas avec de l'acétone normalement? (question de novice)

Salut, ben non! l'eau c'est pour dégazer, avec l’acétone tu amplifies le problème.
Une fois rincé et soudé en général, il n'y a plus d'eau.

salut je te donne ma methode de dégazage qui a fait ses preuves:Rincer à l'eau avec detergent 3 fois,souffler et laisse secher. Introduire la soufflette par le trou du robinet et ouvrir le bouchon. Pendant tout le temps que durera la chauffe de la brasure actionner la soufflette. Ce qui est à craindre dans ce genre;c'est que des vapeurs résiduelles chauffent et atteignent le point d'eclair ,et la BOUM. En degazant pendant l'operation de brasure; pas de soucis....

A ta place, je tenterai la soudure à froid avec un bon produit (pas une merde bricomachin à 10 balles..., mais un bon produit de plombier) en pratiquant un décapage préliminaire de la zone à ressouder à l'acétone...
Normalement, si tu travailles proprement le nettoyage, la soudure tient bon et colmate parfaitement et est durable dans le temps....

Zalut maitre des Z
y'a encore des trucs en bord de mer a faire sauter chez nous
tu pourrais amener ton réservoir on lui ferais une petite soudure au gaZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
Zalut de l'île de beauté

Déjà eu le pb sur un gex (1er modèle!!donc pratiquement introuvable!)


Poncer (le plus possible) l'endroit de la fuite pour arriver à la tôle, Rinçage a l'eau savonneuse!2/3 fois! (a faire impérativement avant ponçage !!SI PONÇAGE MACHINE!!!), ensuite remplir d'eau le réservoir, le retourner pour mettre la partie à souder au dessus de l'eau ensuite chalumeau avec brasure tendre à base d’alliage laiton + décapant!!

Et

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Bon, je résume :

-rinçage de l'intérieur à l'eau , 3 fois pour bien dégazer.

-décaper tout le tour de la patte à ressouder

-Prendre de la brasure tendre à base de laiton + décapant

-braser soit en mettant la soufflette en action dans le réservoir, soit en y mettant de l'eau et en mettant une éponge mouillée à l'endroit où la peinture doit rester nickel et où il y a un risque de surchauffe.

Merci pour vos expériences et vos idées.

WebZ a écrit:

-Prendre de la brasure tendre à base de laiton + décapant

Pour ce genre de soudure à risque, j'utilise plutôt de l'argent car la température de brasage est plus basse

WebZ a écrit:

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Bon, je résume :

-rinçage de l'intérieur à l'eau , 3 fois pour bien dégazer.

-décaper tout le tour de la patte à ressouder

-Prendre de la brasure tendre à base de laiton + décapant

-braser soit en mettant la soufflette en action dans le réservoir, soit en y mettant de l'eau et en mettant une éponge mouillée  à l'endroit où la peinture doit rester nickel et où il y a un risque de surchauffe.

Merci pour vos expériences et vos idées.

Si tu choisis la soudure à chaud plutôt qu'à froid, ce qui semble être apparemment ton choix, je ne suis pas certain qu'il faille remplir le résa d'eau car cela risque de gêner pour obtenir une bonne étanchéité au niveau de la soudure...
Un linge mouillé cernant la partie à travailler me semble plus adapté, en tous cas, c'est ce que les "soudeurs" préconisent .... mais ce que j'en dis !!!...

Mais demande plutôt au Didi de descendre en Auvergne !!!...

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Merci Philippe de cette précision.


Didi, c'est quand tu veux!

Didi a écrit:

WebZ a écrit:

-Prendre de la brasure tendre à base de laiton + décapant

Pour ce genre de soudure à risque, j'utilise plutôt de l'argent car la température de brasage est plus basse

TOUT A FAIT D ACCORD AVEC DIDI
LA BRASURE A  L ARGENT A UN POUVOIR MOUILLANT BEAUCOUP PLUS IMPORTANT ET VA FILER DANS LA FELURE DE FACON TRES EFFICACE PAR CONTRE IL FAUT PARFAITEMENT NETTOYER TOUTE TRACE DE GRAS ET UTILISER UN FLUX DECAPANT ADAPTE A LA BRASURE
LA TEMPERATURE DE CHAUFFE EST ASSEZ PRECISE POUR EVITER DE BRULER LE METAL D APPORT AVEC UNE FLAMME PAS TROP CARBURANTE
QUI RISQUE AUSSI D OXYDER LE METAL
EN UN MOT CELA DEMANDE UNE CERTAINE EXPERIENCE ET DES PRODUITS ADAPTES ET HONNEREUX POUR UNE INTERVENTION UNIQUE
CHALUMEAU OXYACETHYLENIQUE + FLUX ET BRASURE
IL N EST PAS RAISONNABLE D INVESTIR AUTANT POUR UNE SEULE OPERATION
L AIDE D UN BON PROFESSIONNEL EST SOUHAITABLE DANS CE CAS

ENFIN POUR ELIMINER L EAU DANS UN RESERVOIR L ESSENCE NE FONCTIONE PAS UNE GOUTE D EAU N EST PAS MISCIBLE ET VA SE DEPOSER DANS UNE CUVE DE CARBU PAR EXEMPLE ET EMPOISONNER LA CARBURATION DURABLEMENT
LA SOLUTION RESIDE DANS UN VERRE D ALCOOL A BRULER AJOUTE A UN 1/2 PLEIN DE RESERVOIR
L ALCOOL LUI EST MISCIBLE DANS L EAU ET VA ETRE ELIMINEE TOTALEMENT PAR CARBURATION CELA FAIT LEGEREMENT BAISSER LA PUISSANCE DANS DES PROPORTIONS IMPERCEPTIBLES ET C EST TOUT

A+
YVES

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Voilà des précisions intéressantes...

je vais chercher un spécialiste de la brasure...

Avant d'envisager de faire une brasure, ça serait bien de connaitre la cause exact de cette fuite
Corrosion ?
Déchirement des soudures par points ?
Félure de la tôle ?

Le Didi  

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Il n'y a pas de rouille, le réservoir est nickel.
La patte a du être sollicitée et ça a engendré une découpe autour des points de soudure; malheureusement, les points de soudure sont invisibles sous la patte, on va donc souder tout autour de la patte.

C'est mon pote Doudou qui va me le faire, il n'en est pas à son coup d'essai.