Présentation

Bonjour,
petit nouveau sur le forum, possesseur d'une Z1000ST depuis 3 ans, je viens de parcourir pas mal de sujet, et  trouve le forum sympa.
54 ans bientôt, le permis depuis 1981 et toujours eu une moto ou plusieurs dans le garage.
Merci de m'accueillir
Salut à tous

!JPR

.

Et hop!!! un ST de plus!!! C'est incroyable, il en sort de partout cette année!!!


Bienvenue à toi et à ton cardan!

Bienvenue à toi avec ton ST.

Et oui, y'en a de plus en plus. Les motards en ont peut-être marre de graisser leur chaine alors qu'une courroie ou un cardan fait très l'affaire et est très propre ...

J'ai envie de dire que si j'étais les constructeurs, je me pencherai largement là dessus.

Bienvenue sur le site ;super becane la st

Et puis tant qu'on y est, les transmissions par courroies comme les HD. Et puis demain par électro-magnétisme...On s'éloigne de nos bonnes 900 Z1 à chaines qui devraient nous rassembler...

à toi nouveau STMAN, tu es de quelle région ?
giritz, t'as oublié le galet.

SALUT ET BIENVENUE

POUR LES ST C EST TOUT SIMPLEMENT QUE APRES LES Z 900 73 PUIS LES AUTRES Z900 A 4 POTS
LES Z 1000 A CHAINE SONT DE PLUS EN PLUS RARES A TROUVER EN ETAT CORRECT A UN PRIX DECENT
LES Z 1000 ST IL FAUT BIEN LE DIRE CONSIDEREES COMME DES MOTOS DE COURSIER ETAIENT AU PURGATOIRE DEPUIS 30 ANS
ELLES NE VALAIENT RIEN LES OCCASES MEME TRES BELLE N INTERESSAIENT PERSONNE

SAUF QUE COMME LA BRAVE  MARGOT  DE LA CHANSON DE BRASSENS ELLE CACHE BIEN SON JEU
C EST UNE TRES BONNE MACHINE TRES PUISSANTE ET COSTAUD
C EST LA DERNIERE EVOLUTION DE CE MOTEUR ET DE CETTE PARTIE CYCLE
LE CARDAN EST GENIALEMENT INTEGRE ET TRAITE LA BOITE TRES BIEN ETUDIEE
LA DISTRIBUTION REVUE LE VILO RENFORCE L ALLUMAGE ELECTRONIQUE LES CARBUS LES MEILLEURS
LA CLOCHE D EMBRAYAGE RENFORCEE LA FOURCHE EN 40 MM LE CADRE UN RAIL
LE RESERVOIR DE GRANDE CONTENANCE ETC ETC ETC

AU RISQUE DE FAIRE HURLER LES GARS DU FORUM C EST ET DE TRES LOIN UNE DES MEILLEURES Z 1000 A KICK FABRIQUEES
ET D UNE FIABILITE HORS NORME

POUR LES CONNAITRE TOUTES DANS LEURS MOINDRE DETAILS ET EN AVOIR VU JE N HESITE PAS A LE DIRE DES CENTAINES ...
IL N Y A QUE LA Z 1000 MKII ET LA Z 1000 H QUI LUI SONT SUPERIEURES
APRES L ESTHETIQUE EST UNE AFFAIRE DE GOUT QUI NE SE DISCUTE PAS

LE PROBLEME MAJEUR DE CETTE MACHINE SONT LES POTS SPECIFIQUES QUI NE SONT PAS REFABRIQUES SI L ON VEUT UNE MACHINE PARFAITE
100% D ORIGINE C EST LA PIECE LA PLUS DIFFICILE A TROUVER ...

ALORS DES ST VOUS AVEZ PAS FINI D EN VOIR RESSORTIR

ATTENTION TOUT DE MEME J EN AI VU UN PAQUET AVOIR FAIT 2 OU 3 FOIS LE TOUR DU COMPTEUR OU CERTAINES ATTELEES ON ENORMEMENT SOUFFERT J AI OUVERT DES MOTEURS TELLEMENT RINCES QUE TOUT ETAIT A JETER USE JUSQU A LA CORDE
PAS UNE SEULE PIECE RECUPERABLE

LA RANCON DE LA GLOIRE EN QUELQUESORTE ...

A+
YVES

Moi j'hurle pas, j'aime bien la ST telle qu'elle est, comme toutes les mal aimées y compris celle de Brassens, la preuve, j'ai une Z1R    
Il est vrai que les différences vertigineuses des cotes actuelles entre un z1 de 73 et un ST sont honteusement indecentes que l'on parle esthétique ou technique mais là je me répète .

Petit bémol quand même dans tes propos pour la contenance du réservoir qui ne fait que 18l malgré sa largeur imposée par l'écartement des tubes de cadre.
Il faudra attendre après 80 avec les "J", "R", ou "GPZ" pour que kawa se décide à faire des réservoirs de vrais routières capables de faire 300 bornes.

POUR LE RESERVOIR IL Y AVAIT TOUT DE MEME UN PROGRES PAR RAPPORT AUX 13L DE LA Z1R ...
A+
YVES

Bienvenue a toi a ton st c'est vrai que ça fait une de plus !

perso j'aime pas trop lourd ,trop haut avec une selle de mk2 c'est mieux ,mais c'est certain c'est du costo ,j'en voyais passer une sur trois cylindres pendant des mois avant que son proprio arrive à me convaincre de lui refaire...

Et les Z1000 J, qu'en pensez-vous au niveau performances, fiabilité et les pièces qui la composent ?

Bienvenue à toi ami zediste moi j'aime bien le st je roule avec depuis 3 ans que du bonheur.
Une fois fiabilise les carbus et le robinet d'essence pour une moto de plus de 30 ans ça tourne pas mal.
Ça bois pas mal d'huile mais je sais ce que je dois faire pour modifier ce petit soucis.
Bonne route à toi en tous cas tu es sur le meilleur des fofos

yoda69 a écrit:

Et les Z1000 J, qu'en pensez-vous au niveau performances, fiabilité et les pièces qui la composent ?

Pour le "J", il y a un spécialiste ici même c'est notre ami PKRT il t'en dira plus qu'il n'en faut .
Sinon, c'est une 1000 Kawa vintage dont on peut encore de nos jours trouver des exemplaires très propres à des prix très raisonnables.

A part son nom et les ampoules élec, elle n'a aucune pièce commune avec nos "Z" post 80 c'est un carrefour d'époque.
Quelques soucis sur les premiers modèles, déjà dénoncés ici par Yves il y a quelques temps.

merci merci ... c'est vrai qu'elle fait plus "camion" que les Zzzzzz, mais je me demandais s'il y avait des trucs à récupérer pour ma Z, j'ai l'occasion d'en toucher une pour quelques centaines d'euros, et voilà !!! mes espoirs de "bon plan" qui s'effondrent !!!