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 Remplacement pipes admission

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Jeker
Mou de veau!
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MessageSujet: Remplacement pipes admission   Mar 16 Sep 2014 - 12:16

Bonjour,

je vais faire un nettoyage ultrason de ma rampe et procéder au remplacement des différents joints. En la démontant je me suis aperçu que les pipes étaient craquelées et je vais donc les remplacer par la même occasion.
Je ne les ai pas encore démontées mais Il me semble que les pipes sont montées avec de la pâte à joint sur le bloc cylindre...
c'est un montage à la gougnafier ou c'est recommandé ?

merci.
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WebZ
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MessageSujet: Re: Remplacement pipes admission   Mar 16 Sep 2014 - 13:43

.

Pâte à joint totalement inutile avec des pipes neuves...

_________________
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Le WebZ!
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De toutes les manières, c'est les watts qu'on préfère...!!
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STOK 51
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MessageSujet: Re: Remplacement pipes admission   Mar 16 Sep 2014 - 17:19

JE CONFIRME
UN BOURELET DE CAOUTCHOUC EST SURMOULE SUR LA BRIDE POUR ASSURER L ETANCHEITE PARFAITE DES PIPES SUR LA CULASSE

IL N EN EST PAS DE MEME QUAND ELLES SONT SECHES ET DURES
C EST D AILLEURS UNE CONNERIE DE VOULOIR REMONTER DES VIEILLES PIPES RIEN DE TEL POUR ETRE EMMERDE AVEC LA CARBURATION
ET CHERCHER DES MOIS LE PROBLEME ... ON EN A VU ...
VOIRE MEME SI L ON INSISTE PERCER UN PISTON affraid PLUS RARE MAIS VU AUSSI AVEC ELECTRODE DE BOUGIE FONDUE EN PRIME pale

A+
YVES
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Jeker
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MessageSujet: Re: Remplacement pipes admission   Mer 17 Sep 2014 - 9:42

Merci Messieurs.

Toujours aussi efficace ce forum !

@+
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Didi
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MessageSujet: Re: Remplacement pipes admission   Dim 12 Oct 2014 - 18:24

STOK 51 a écrit:
C EST D AILLEURS UNE CONNERIE DE VOULOIR REMONTER DES VIEILLES PIPES RIEN DE TEL POUR ETRE EMMERDE AVEC LA CARBURATION

J'ai moi même remonté de vieilles pipes craquelées sur une de mes Z1000 après avoir bien contrôlé que les craquelures n'étaient que superficielles.
Quand on n'a pas assez de sous pour en acheter des neuves, ce n'est peut être pas une connerie de remonter des pipes usagées Wink

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Gargamel
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MessageSujet: Re: Remplacement pipes admission   Dim 12 Oct 2014 - 21:50

WebZ a écrit:
.

Pâte à joint totalement inutile avec des pipes neuves...

Alors ça, je ne sais pas, du moins sur les pipes "refabriquées". Justement, j'en ai commandé pour mon 650, des vraies de chez Kawa. Elles sont nettement plus chères, mais ce n'est pas non plus la pièce qu'on remplace tous les matins. Et si ça peut m'empêcher, justement, de rechercher la cause d'une éventuelle mauvaise carburation ...
C'est justement ce que je souhaiterai savoir, un genre retour d'infos sur achat/comparatif entre les pipes refabriquées et celle vendues par le réseau du constructeur.
Si il y en a qui ont eu l'occasion de comparer ...
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