Pas 12 volt aux bobines?

Bonjour à tous,

J'ai un 1000za2 de 1978 avec des bobines Dyna 3ohms (les vertes) et un allumage DYNA  S la moto marchait pas trop mal compte tenu du fait qu'elle a un moteur bon à refaire , mais ça c'est un autre probleme et je vais m'en occuper.
Le probleme actuel est electrique: ma batterie fait 12,6 volts, je fais la mesure au niveau du fil qui part du bouton du demarreur 12,3 volts ce fil raccorde les deux bobines plus le fil rouge qui alimente le plateau DYNA ,je prends la mesure quand tout ce beau monde est connecté et la j'ai 9,67 volts aux bobines, je trouvais que c'était pas mal mais ça suffit pas pour demarrer.J'ai recontrolé toutes les masses: elles se raccordent au boulon derriere le kick avec le fil du regulateur redresseur , je contole le stator selon la methode de la rmt entre les trois fils de la prise bleue du tableau c'est à dire le rose  bleu  et jaune je n'obtiens la bonne mesure de 0,7 ohm qu'une seule fois au lieu de trois, donc autre mauvaise nouvelle il faut changer le stator.
Je finis par essayer de demarrer la moto en la branchant sur la batterie de ma voiture et pas mieux:c'est pas un probeme de batterie non plus.
Du coup je ne sais plus quoi faire question mecanique c'est sur le moteur est moribond soit, mais meme si je le refait le probleme electrique demeure.
Excusez moi d'avoir été un peu long , mais je demande à tous ceux qui ont le même type d'allumage que moi s'ils ont bien 12 volts voir plus aux bornes de bobines DYNA ou autres, et comment ils ont fait leurs branchement.
Merci à tous ceux qui pourront me renseigner; mais là je sais plus comment m'y prendre.

 Dans ce cas la c'est le fil vert sur le bouton vert
                                       le fil rouge .................rouge    et BOOOOOOOOOOUM!!!!!!!!!!!!!!!

NON  je déconne ,c'est JMZ qui peut de répondre ,mais en ce moment y dit plus rien  

  gis

Bon, tout ça fait beaucoup de détails d'un coup, une chose est sure, si ça marche pas mieux avec une batterie de bagnole y a du souci.
9,6 v c'est une tension très faible pour un Dyna et nous n'avons surement pas l'intensité nécessaire non plus, il y donc à un élément qui fou la merde.

Il faut procéder par élimination, tu recharges la batterie à bloc ensuite tu débranches le stator, le régulateur et le redresseur et tu mets le contact, la tension ne doit pas tomber sous 11 volts et ça doit démarrer.

Ensuite tu rebranches un à un les équipements, celui qui fait chuter la tension à 9v est en défaut, c'est tout simple.
Pour t'affranchir du doute sur l'allumage il faudrait tester avec un plateau à rupteurs si t'en a un, y en à pour 5 minutes.

A toi  

Merci à toi JMZ

Decidement j'ai la poisse le relais du demarreur vient aussi de rendre l'ame et en une semaine ma batterie se decharge donc actuellement je suis bon pour une batterie, un stator et un relais demarreur pour le redresseur regulateur je l'ai acheté recemment chez Z1 mais je pense pas qu'il soit en cause mais je testerais tout sans exception.
En tous cas merci pour ta réponse JMZ qui m'apporte deux certitudes: le voltage pour les dynas et la procedure de test, mais pour l'instant ces ennuis en cascade me mettent la rate au court boulillon , moi aussi je vais sortir la hache!
Bon vous l'avez compris il faut que je me calme,et merci encore à tous les as de ce forum grâce à qui j'apprends beaucoup.

tu peux brancher un fil sur le + batterie et le brancher sur le + bobine d'origine c'est jaune /rouge et tu démarre au kick sans avoir besoin du contacteur à clé !
pour ton problème électrique vérifie ton commodo droit le connecteur à tendance à fondre.