début de rest'o de ma belle dans la grange dormante

voilou, sur les conseils de webz que je salut bien bas.. je continue donc de vous raconter le début du démontage de certainres pièces de ma 900 z de 76
je vous précise juste que se n'est que le commencenement et que j'ai dabord une auto à restaurer avant de me jeter violement sur ma belle

Je ne compte pas la commencer avant 2014 je pense.. mais de temps en temps..... je démonterai certaines pièces, pour les faire éléctrozingués et me les stocker au chaud pour le grand jour!!!

Alors, je crois que j'ai bien fait de vous en parler, vu déja qu'il y a une info très interressant e qui viens de tomber, à savoir ce fameux" tournevis niakway" qu'il faut absolument dans toute les caisse à outils de bons restaureur de Z.......

une question me taraude déja l'esprit.. ou peut on se le procurer?? vu qu'il ouvre très bien les vis cruciformes, snas les endommager???

je pense qu'une commande groupées serait de bon augure.... non???

aurtre question, la tige qui va sur la roue ar, pour les freins, elle est chromée ou juste éléctrozinguée??? je vois bien que son extrémitée est chromée , je parle de la molette de réglage.. mais tout le reste?? chromé ou éléctrozingués???

si quelqu'un aurai une photo d'origine de se truc, merci bien les Z'amis cette barre qui est entre les carbus, elle est éléctrozinguée et non chromée, non?? là, la visserie,idem?? éléctrozingués, non??
et là derrière le rotor?? je trouve quoi?? est-il facilement démontable?? y a rien à réviser la dessus?? non??

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Voici un début de réponse pour l'électro-zinguage, dans cette page :

https://900z1.forumperso.com/t1259p56-la-bleue-d-auvergne-va-se-refaire-une-beaute

D'abord un bon repérage au démontage, photos, notes, ... RMT



https://900z1.forumperso.com/t1919-restauration-900-z1

salut olivier, il y a du pain sur la planche il me me semble .... , bon, vu l'etat, tu demaontes tout! et pour l 'alternateur, il faut le deposer (avec la grosse vis du té superieur comme outil ) afin de verifier le serrage des 3 vis sur le rotor, et jeter un oeil sur les 3 galets de la roue libre , ET attention au sens de remontage de la rondelle cuivre coté vilo, il y a un chanfrein a placer du bon coté! prends des photos, et surtout prends le temps qu il faut , sachant que vu l 'etat, il en faudra ! pour la platine qui relie les carbus, ce n'est pas chromé , courage !

merci bien mégamax...comme tu l'a dit, faut y aller molo au démontage, et bien tout repérer... prendre un max de photos....vous les envoyer pour que vous puissiez les voir pour qu'au jour du remontage.. tout colle

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Très important les photos, vu que tu ne connais pas l'engin et que tu vas mettre longtemps pour sa restauration...

et puis en cas de panne de souvenir quand même, il y a toujours le fofo...

Certes, la photo s'avère un précieux auxiliaire de la mémoire. Elle évite souvent bien des ''tâtonnements'' voire des erreurs au remontage... Et puis depuis le numérique, il n'y a plus que les sujets qu'on à besoin de développer... mais plus les photos. Perso, j'en fais bcp... C'est bien meilleur que la mémoire !
Comme quoi, au remontage quand tu n'as pas de photo... ''y-a pas photo !''...

Mais, au fait, quelle 4 roues peux-tu faire passer avant la resto de ta Z, Olivier ? A moins que ce ne soit aussi une Z, elle aussi ?
(car ça existe aussi... Et ce n'est pas vilain du tout !)

Jean-Louis Gayot a écrit:

Mais, au fait, quelle 4 roues peux-tu faire passer avant la resto de ta Z, Olivier ? A moins que ce ne soit aussi une Z, elle aussi ?
(car ça existe aussi... Et ce n'est pas vilain du tout !)

Une Z japonaise à 4 roues peut être ?

Bien joué... Et tu as gagné, FanaZ !

N'est-ce pas qu'elle est plutôt jolie pour une caisse ? non ?!

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Hep, hep, hep, on s'éloigne du sujet là!














Moi, j'aime bien aussi la Nissan 350 Z!

WebZ a écrit:

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Hep, hep, hep, on s'éloigne du sujet là!

Moi, j'aime bien aussi la Nissan 350 Z!

Ben quoi je parle de Z des années 70.
Quand je pense que les japonais vont faire de Datsun une marque low cost...ça sonnait mieux que Nissan.

Faut que je fasse gaffe moi, parce que le goudron et les plumes ça vous fait marrer vous autres,
pour vous c'est rien que du virtuel, mais le WebZ il habite qu'à 12 Km de chez moi...p.tain je sens déjà l'odeur...

Je vais donc faire profil bas et pis d'abord c'est Jean Louis qu'il a commencé.

Jean-Louis Gayot a écrit:

Certes, la photo s'avère un précieux auxiliaire de la mémoire. Elle évite souvent bien des ''tâtonnements'' voire des erreurs au remontage... Et puis depuis le numérique, il n'y a plus que les sujets qu'on à besoin de développer... mais plus les photos. Perso, j'en fais bcp... C'est bien meilleur que la mémoire !
Comme quoi, au remontage quand tu n'as pas de photo... ''y-a pas photo !''...

Mais, au fait, quelle 4 roues peux-tu faire passer avant la resto de ta Z, Olivier ? A moins que ce ne soit aussi une Z, elle aussi ?
(car ça existe aussi... Et ce n'est pas vilain du tout !)

Salut j l je vais jeter moin dévolu sur une peugeot 205 rallye... ce sera juste ma troisième que je refait de A à Z après..

je me lance dans la Z..........

tofs d'une rallye sortie de grange.. mais je précise que ce sera pas celle là que je restaurerai... mais la même...