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 coupure après 2000 trs

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phildesbois
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Lun 9 Sep 2013 - 19:45

merci pour tes commentaires, je pense que tant que je n'aurai pas démonté mes cuves, je en pourrais pas savoir d'où vient cette fuite. Car avant que je démonte la rampe pour nettoyage, pas de fuites...
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STOK 51
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Lun 9 Sep 2013 - 20:45

phildesbois a écrit:

merci Stock51, c'est ton gsxr qui est en photo dans LVDLM ?
JE N AI PAS VU CET ARTICLE MAIS DESOLE JE N AI QU UNE SEULE MOTO A REFROIDISSEMENT LIQUIDE
C EST UN 1300 KAWA ...
ET MA MOTO LA PLUS MODERNE EST DE ...1984 C EST UN 750 TURBO Rolling Eyes 
 
PAS DE GSXR A LA MAISON ...POUR L INSTANT ... IL NE FAUT JAMAIS JURER DE RIEN Smile 
 
A+
YVES
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STOK 51
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Lun 9 Sep 2013 - 20:55

POUR REVENIR AUX JOINTS DE CUVE DE CARBU
LE TRAITEMENT QUI EVITE D AVOIR DES FUITES
LES FAIRE TREMPER 24H00 DANS DE L HUILE 2T POUR LES FAIRE GONFLER AVANT DE LES MONTER

PAR CONTRE NE JAMAIS METTRE DE PATE A JOINT C EST UNE CATASTROPHE
ET L ASSURANCE DE REDEMONTER LA RAMPE DE NOMBREUSES FOIS
LES PARTICULES DE PATE A JOINT SE DETACHENT AVEC L ESSENCE
ET SE FONT UN PLAISIR DE BOUCHER LES CONDUITS ET LES GICLEURS No 

A+
YVES
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phildesbois
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Lun 9 Sep 2013 - 21:06

salut STOCK, je vais faire tremper les joints avant de remonter. pour la photo, ce n'est peut être pas du GSXR mais c'est la même couleur des sponsors de B.Sheene...
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Lun 9 Sep 2013 - 23:05

phildesbois a écrit:
salut STOCK, je vais faire tremper les joints avant de remonter. pour la photo, ce n'est peut être pas du GSXR mais c'est la même couleur des sponsors de B.Sheene...
T AS UNE PHOTO QUE JE TE DISES SI JE LA CONNAIS Cool 
A+
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phildesbois
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Mar 10 Sep 2013 - 7:26

et non, j ai juste vu la photo en feuilletant le journal... voir si il y avait un article qui m' intéressait...study  mais pas acheté cette semaine.Embarassed 
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phildesbois
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Jeu 12 Sep 2013 - 7:16

ça y est, j'ai ouvert et............................
la durite d'essence bizarre a l’emmanchement sur la rampe
un joint de cuve cassé...
alors pour commencer, je vais remplacer les joints. remonter et voir. si ça fuit toujours, je redémontrerai...
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bruno du nord
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Sam 14 Sep 2013 - 16:08

tu peux aussi la tester avant de la remettre sur la moto"remontage ,démontage" après t'en à marre et tu prends une allumette..
c'est radicale t'es plus emm....

Amitié 
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phildesbois
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Sam 28 Sep 2013 - 23:24

ça y est, j'ai suivis les conseils de Stock51 et laissé trempé toute la nuit. remonté ce soir et essai demain...
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phildesbois
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Sam 26 Oct 2013 - 10:44

salut à tous, après 1 semaine ...................... ça fuit toujours....No 
je vais donc pencher vers les (1?) tubes de fuites fendus... contrôler tout ça...study study study 
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phildesbois
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MessageSujet: toujours pas mort...   Dim 27 Juil 2014 - 18:32

non non, tjrs là...j'ai enfin récupéré mon ensemble habillage peint... la photo bientôt...
mais après avoir démonté x fois les carbus, j'ai un doute sur le positionnement des flotteurs... encoches vers le hauts ou le bas... merci... Boulet du jour! 
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gisH2
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Dim 27 Juil 2014 - 19:14

cheers  encoches vers le haut ,et t'as le petit linguet pour le réglage de hauteur sur un pied de flotteur
 Amitié  gis
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Dim 27 Juil 2014 - 19:57

merci GhisH2.... 100 fois sur le métier ...... geek geek geek 
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MessageSujet: putainggggg   Sam 2 Aoû 2014 - 22:18

comme dit dans le titre....  maintenant c'est le 2 qui vidange.......

si je remonte un peut le linguet, ça devrait faire appuyer un peut plus le pointeau sur le siège non ?
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phildesbois
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MessageSujet: a y est....   Dim 3 Aoû 2014 - 14:51

cheers cheers cheers  ça fuittttt plus....sunny  jusqu'à la prochaine.. study 
je vais enfin pouvoir me consacrer (en un seul mot...) à l'habillage...
a+
 Amitié 
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Dim 3 Aoû 2014 - 18:13

phildesbois a écrit:
comme dit dans le titre....  maintenant c'est le 2 qui vidange.......

si je remonte un peut le linguet, ça devrait faire appuyer un peut plus le pointeau sur le siège non ?

 cheers  Régler le linguet sert à régler la hauteur du flotteur donc le niveau de cuve
 Amitié  gis
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MessageSujet: ça fuit plus...   Mer 27 Aoû 2014 - 18:54

bon, pour les carbus, c'est fait... (j espère... study ) , tite question, pour nettoyer les jantes : essence F, white, nettoyant vitrocéramique... who is the best ?????
merci
ps: l'huile de coude, épuisé... C\'est pas vrai! C\'est pas vrai! C\'est pas vrai!
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gisH2
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Mer 27 Aoû 2014 - 19:17

cheers  du WD40 ,ça dégraisse super bien
Amitié  gis
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MessageSujet: Idées ?????   Mar 28 Oct 2014 - 11:41

Salut à tous, ça avance mais actuellement, je suis sur ça:
http://www.ebay.fr/itm/NOS-SIDE-COVER-EMBLEM-NUT-LOCK-KZ900-1000-Z1-92018-005-/161118394838?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item25836799d6

avez vous d'autres solutions a me proposer ??? cheers cheers cheers
merci
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Mar 28 Oct 2014 - 12:16


Ce sont les clips des sigles de caches latéraux que nous montre mais c'est quoi la question Question Rolling Eyes
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phildesbois
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MessageSujet: suite   Mar 28 Oct 2014 - 12:22

la question , c'est avez vous d'autres solutions qui tiennent la route pour remplacer ces fixations, car mes tiges de sigles sont un peut usée et tordues...
voilou...

colle, mastic autre ???
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Didi
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Mar 28 Oct 2014 - 18:28

Moi, je les ai fait démontables en collant une tole fine de cuivre à l'arrière des sigles et en y soudant 2 tiges filetées de p'tit diamètre. Le montage invisible se fait par un simple vissage sur les caches latéraux Wink

_________________
Un p'tit tour en Z, c'est ici
Une pensée pour mon n'Alain, son fils Pierre, mon Jef et mon Doudou
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MessageSujet: ACHAT ECHANGE ?   Lun 15 Déc 2014 - 22:21

salut à tous, j'échange (achète) les guides de câbles acc. et emb. (ceux qui sont sur le T de fourche sup) état neuf car le diamètre des trous de 6mm alors que sur le ST il est de 8 mm ... voila, peut envoyer des photos en MP .. merci
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MessageSujet: CORNETS....   Dim 26 Juil 2015 - 18:29

salut à tous, je continue ma restauration (modeste...) de mon ST, et je viens de changer mes cornets. Du coup, carburation nickel, accélérations sans troutrouzzz... que du bonheur. cheers cheers cheers cheers
Alors, je ne dis pas que c'est grâce à ces cornets neufs comparés aux autres qui à mon avis étaient trop rouillés.. No juste état du fait que maintenant ça ronronne nickel...(reste le niveau des cuves.. pale pale pale à valider).
Je précise que je mets le lien d’achat et que je n'ai aucune 'action ni bénéfice' dans la société CHINOISE je crois... (les allergiques made in china, n'ouvrez pas le lien... Vomis ).
http://www.ebay.com/itm/251382858889?viewitemversion=&item=251382858889&view=all&viewitem=&tid=1669834071015&vxp=mtr
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MessageSujet: photo à venir...   Jeu 13 Aoû 2015 - 10:23

salut à tous, un possesseur de ST pourrait il me mettre  Zut!  une photo du comodo Gauche ? je pense que celui que j'ai est de ??? je n'en sais rien...No mais pas de ST en tout cas.. mais il fonctionne... cheers
merci
a+
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MessageSujet: Re: coupure après 2000 trs   Jeu 13 Aoû 2015 - 11:32


J'ai effectivement une ST qui traine en ce moment dans mon garage.
Les commodos sont les mêmes que sur z1000A1 ou z650F2 qui trainent également non loin de là . . .







Montre nous donc le tien, on te dira surement de quoi ça peut venir. Wink
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