Bonjour à tous,

Le VMA organise une course sur le circuit PAUL RICARD les 25/26 août 2012

Lire la suite :

La course de l'année ou "David contre Goliath"

C'est une course unique qui est hors championnat VMA
Cette course se déroulera sur le circuit Paul Ricard les 25 et 26 août 2012
Une seule catégorie :
1. minimum 400 cc bicylindre
2. maximum cylindrée illimitée
3. année modèle du 01/01/1970 au 31/12/1983
4. 2 temps et 4 temps
5. essais libres le vendredi
6. essais chronos et première course le samedi
7. deuxième course le dimanche
8. classement et podium final au cumul des temps des 2 manches
9. sélection sur la qualité des motos présentées

Le concept, faire rouler ensemble des motos très légères et rapides (les David) comme des Norton Commando, Triumph Trident, Triumph 650 ou 750 Weslake, Suzuki 750 GT, Kawasaki H2 Ducati à couples coniques, Honda simple arbre, contre des motos beaucoup plus lourdes mais aussi plus puissantes (les Goliath) comme les Ducati TT1 ou TT2, les Honda 750 ou 900 BO, les Suzuki 1000, les Kawasaki 1135, BMW 1000, Yamaha 750 TZ.
En final, on verra bien qui l'emportera, il risque d'y avoir des surprises car les pilotes eux aussi risquent de faire la différence au niveau du pilotage.

Enfin, même si la lutte "semble perdue d'avance" (quoique) il restera un grand week-end dans les esprits avec une belle bagarre et le fun qui va avec pour des motos qui ressembles encore à des motos, sur un circuit mythique comme celui du Paul Ricard et cerise sur le gâteau, pour un prix style VMA.

Homologations et engagements prochainement sur le site du VMA

http://www.pilotes-vma.fr/

Renseignements rapides : 06 72 86 28 58

Salut et merci pour cette info !
Peut -on engager une kawasaki z 1000 A d'origine à ce type de manifestation ?

Bonjour,

Qu'entends-tu par Z 1000 d'origine ???

C'est une vraie course avec des motos de course et pas de la démo.

Des motos de course ou coursifiées

Alors ???

Salut .
Ben non ... je dis bien une z 1000 d'origine .
Comme celle de Terras et de Gougy au bol 78 ......

Bonjour,

Il faut bien comprendre que depuis les années 78, les demandes sécuritaires ont été augmentées :

- Embouts de repose-pieds bouchés
- bac à huile sous le moteur
- reniflards débouchant dans un bocal
- protection d'entrée de chaine sur la couronne arrière
- bouchons d'huile freinés
- vis étriers de frein freinés

Plus quelques obligations règlementaires :
- motos maxi 1983
- roues de 18 pouces
- 16 pouces à l'avant pour les montages d'origine
- 17 pouces à l'arrière pour certains montages d'origine
- 150 mm maxi pour le pneu arrière
- jante 4.0 pouces maxi
- fourche 42 mm maxi
- disque frein 300 mm maxi

Se sont les grandes lignes (pas de quoi fouetter un chat)

Et tout ça pour rouler sur le circuit PAUL RICARD (pour une fois à un prix vraiment motard)

Evelyne Desbordes

Mais il vaut mieux envoyer une fiche d'homologation + photo droite et gauche sans carénage pour savoir tout de suite si votre moto peut rouler à cette course

Tous les renseignements et téléchargement ICI ==> Site VMA

Merci pour la réponse .
Je vais me renseigner d'un peu plus près sur cette manifestation .
A ++

La pub de l'organisateur

Je ne l'invente pas, c'est marqué sur l'affiche

Le championnat VMA (Vitesse en Motos Anciennes) présentera une course inédite. Le concept: faire rouler ensemble des motos très légéres et rapides comme des Norton Commando, Triumph Trident ou Suzuki 750 GT

Pour info la Suzuki GT 750 fait 67ch pour 214kg à sec

contre des motos beaucoup plus lourdes et plus puissantes telles les Ducati TT1 ou TT2, les Honda 750 ou les Suzuki 1000

Pour info aussi la Honda 750 fait 67ch pour 240kg à sec.
Soit une différence de 26kg pour la même puissance.

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