chaine de distrib

salut les experts

alain et moi on a voulu changer la chaine de distrib de notre 900 , pour l'elegance du geste , quitte a ouvrir autant changer !!
on commande chez z1 entreprise la chaine referencée et son maillon pour le rivetage : jusque la tout va bien

on monte la chaine et voila c est le drame ! 122 maillons sur la nouvelle et 124 sur l'ancienne !!! etonnant non
on a un z900 bizarre ou z1 deconne ?

ils se sont trompes ils t ont donner une chaine pour un z 1000 j ou autre modele qui a une dent de plus sur l embiellage .fait toi la changee .bpadicha.

je crois bien qu ils font la boulette jusqu au bout puisque j ai suivi le lien pour z900 de 73 jusque celui ci

http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=1720

sans ca enleve deux mayons puisque tu as une attache c est pareil !!!bpadicha.

slt non z1 enterprise ne fait pas d erreur , en fait tu dois avoir un embiellage de st ou de mk2 avec chaine de 124 maillons dans ton z. bon bricolage

bpadicha a écrit:

sans ca enleve deux mayons puisque tu as une attache c est pareil !!!bpadicha.

sauf que ma neuve est plus courte !!!

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De toute évidence, ton moteur est un savant mélange de moteurs de type MKII et Z1;
il y avait déjà l'alternateur qui était de type MKII, on sait maintenant que le vilebrequin aussi.
Attention, les roues dentées des AAC sont en correspondance avec le vilo.

Si ta chaîne fait 122 maillons, c'est bien une chaine de Z1, malheureusement, elle ne te servira à rien avec ce que tu as dans le moulbif...

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En recherchant la photo de ton moteur, on voit que la culasse aussi est du type MKII (ou ST), mais je m'aperçois également que le mec qui l'avait monté est un gougnafier de première : il y a un écrou borgne de type fixation d'amorto à la place d'un des écrous de culasse !!!!

tu l a dit !!

c est pour ca qu on refait tout propre , car la confiance ne regne pas trop !!

WebZ a écrit:

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En recherchant la photo de ton moteur, on voit que la culasse aussi est du type MKII (ou ST), mais je m'aperçois également que le mec qui l'avait monté est un gougnafier de première : il y a un écrou borgne de type fixation d'amorto à la place d'un des écrous de culasse !!!!

ca veut dire que les soupapes sont plus grandes? quelqu un a les cotes qu on puissent verifier?

slt j ai eu 2 culasse de mk2 et j ai toujours trouvé en soupapes 36 et 30 comme les autres z. a+

pour moi c etait clair aussi mais z1 entreprise propose aussi des soupapes de 37.5 d'ou le vieux doute !!

je decouvre tous les jours sur mon moulbif des trucs pas comme dans le manuel !!!