La "Bleue d'Auvergne" va se refaire une beauté...

Superbes tes roues, mon WebZ

As tu opté pour des rayons aciers ou inox ?

bonjour WEB Z

tes roues sont magnifiques et il va falloir

que je prevois des lunettes de soleil pour dijon.

bravo, tu as fait une tres belle restauration.

a bientot

jean louis

Leo the cat a écrit:

As tu opté pour des rayons aciers ou inox ?

Rayons acier (zingués) car pour ça, je voulais que ce soit équivalent à l'origine.

WebZ a écrit:

Leo the cat a écrit:

As tu opté pour des rayons aciers ou inox ?

Rayons acier (zingués) car pour ça, je voulais que ce soit équivalent à l'origine.

TRES BON CHOIX ET BEAUCOUP PLUS SECURISANT
LES RAYONS INOX CASSENT COMME DU VERRE EN CAS DE CHOC VIOLENT
ET C EST TRES DANGEREUX CAR CREVAISON BRUTALE A REDOUTER

A+
YVES

LES RAYONS INOX CASSENT COMME DU VERRE EN CAS DE CHOC VIOLENT

Putain les gars vous êtes vraiment trop drôles !
en cas de choc violent c'est surtout le pilote qui se casse la gueule !! les rayons c'est vraiment secondaire ..
T'es déjà au sol .

ptityam a écrit:

J'adore les roues "neuves" !
C'est beau........

Tout à fait d'accord, en plus les pneus neufs ça sent bon.
Les roues rayons ya pas photo, c'est bien plusse bô que les jantes à batons.
Là avec des rayons neufs, magnifique.

Mettre des jantes à bâtons sur ce type de machine est une insulte au bon goût.
(ça y est Marie-Jeanne, je l'ai dit )

Le problème de l'inox est d'être moins beau, et peut-être plus fragile, mais aussi que ça grippe davantage si les têtes sont inox également.
Mais pour ne pas casser les rayons, il faut la bonne tension, éviter les roues arrières, les grands coups de gaz, et les grosses bosses en duo et chargé.
Avec la H2 j'en ai cassé 5 la première année en un mois de vacances car le proprio précédent n'avait pas fait le contrôle des tensions à 1000 km comme recommandé, j'ai eu beau les reprendre à 2500, la charge et les mauvais amortos qui talonnaient en attaquant un peu les ont achevés.
L'année d'après 2 seulement (Koni montés) et ensuite rarement...

JE NE PARLAIS PAS DE PERCUTER UN MUR DE FACE

QUAND PAR MALHEUR JE PRENDS UN NID DE POULE
ET ILS SONT EXTREMEMENT NOMBREUX AVEC CET HIVER QUI N EN FINIT PAS DE GELER
ET DEGELER
LE MACADAM PART PAR PLAQUES ENTIERES ET LES CAMIONS Y CREUSENT DES TROUS ENORMES

PAR CONTRE J EVITE DE ME CASSER LA GUEULE DEDANS

LE RAYONNAGE LUI IL DEGUSTE ET JE NE NE FAIS PAS EXPRES

A+
YVES

Leo the cat a écrit:

LES RAYONS INOX CASSENT COMME DU VERRE EN CAS DE CHOC VIOLENT

Putain les gars vous êtes vraiment trop drôles !
en cas de choc violent c'est surtout le pilote qui se casse la gueule !! les rayons c'est vraiment secondaire ..
T'es déjà au sol .

QUAND PAR MALHEUR JE PRENDS UN NID DE POULE
ET ILS SONT EXTREMEMENT NOMBREUX AVEC CET HIVER QUI N EN FINIT PAS DE GELER
ET DEGELER
LE MACADAM PART PAR PLAQUES ENTIERES ET LES CAMIONS Y CREUSENT DES TROUS ENORMES

Hé Stok tu roules sur les routes du salaire de la peur !!
Ta bite en France ?

Ben vu les trous en formation (comme ils disent) dans les Yvelines, on ne se croit plus en France effectivement !
Et il n'y a pas que ça, mais c'est un autre débat

Leo the cat a écrit:

QUAND PAR MALHEUR JE PRENDS UN NID DE POULE
ET ILS SONT EXTREMEMENT NOMBREUX AVEC CET HIVER QUI N EN FINIT PAS DE GELER
ET DEGELER
LE MACADAM PART PAR PLAQUES ENTIERES ET LES CAMIONS Y CREUSENT DES TROUS ENORMES

Hé Stok tu roules sur les routes du salaire de la peur !!
Ta bite en France ?

Euh... Ho grand sachem "Léo The Cat, toi qui signes que "ta bite en France", lorsque tu dis un "nid de poule", je dois dire qu'un doute m'habite... Tu veux dire : un endroit ou y-aurait plein de poulettes ? Ouksétiksatrouvcecoinlà ?! Mais quand j'entends cela ; mon être tout entier est en révolte... et je dois dire que même ma bite aussi, rage !

Ceci dit, tu as raison... même si les saisons (hiver y compris) font partie des charmes des pays tempérés, il n'est pas toujours facile de "rebondir" dans les énormes trous creusés par le intempéries... Gaffe "sulbitume" !

WebZ a écrit:

.

Nouvelle question :
j'ai démonté le moyeu de la roue que je veux remettre sur la Z1, j'ai enlevé les roulements pour faire ça bien...

mais sans faire attention au sens de l'entretoise qui se trouve au milieu des roulements :



Alors, pour les spécialistes, dans quel sens je remonte cette bête?

La collerette du côté de la couronne ou du côté de la flasque de frein?

Merci d'avance

cette entretoise est bien celle de la roue arriére...je me suis posé la même question que toi lorsque j'ai changé
mes roulements à l'arriére....en regardant bien dans le moyeu ( c'est peu être un peu tard et ça fait longtemps que tu as du tout remonter !!!), tu remarqueras à l'intérieur du moyeu ( avec une lampe!!) que ce dernier comporte une rainure ( de mémoire située côté couronne) qui permet de "caler" la rondelle à l'intérieur, le but étant " d'immobiliser " l'entretoise bien en regard des roulements , pour permettre à l'axe de " s'insérer bien droit".... voilà ... voilà ....